4月21日，中国汽车论坛在北京召开，潍柴动力股份有限公司总经理孙少军发表了主题演讲。他指出，中国的企业要走向世界，走向国际化非常重要的突破就是要在创新方面尤其是要提升我们的自主创新能力，只有提升了中国民族企业的自主创新能力，中国的企业才能最终走向世界。
我今天报告的题目是创新驱动，引领未来。我们今天这个会场叫中国汽车融入全球之路，为什么我取的这么一个题目，从潍柴最近这十几年的发展，我们感觉到中国的企业要走向世界，走向国际化非常重要的突破就是要在创新方面尤其是要提升我们的自主创新能力，只有提升了中国民族企业的自主创新能力，我们的企业包括我们中国的汽车企业才能最终走向世界。我的报告包括三个方面的内容。
我先把潍柴的情况简单向各位通报一下，潍柴创建于1946年，目前全球员工有5万余人，2011年销售收入983亿元，位居2011年中国机械500强第93位，制造业500强第35位，机械工业500强第2位。发动机板块是中国最大的柴油机专业研发制造和销售企业。潍柴从1998年开始高速增长，到2011年达到了983亿元，每年平均增长56%，利润2010年达到了最高是90亿元。去年因为市场环境的变化，略下降是77亿元。
潍柴现在在潍坊、重庆、西安、株洲、扬州建设了九大产业工业园，包括了商用汽车、发动机、动力总成以及汽车零部件。目前潍柴在美国、法国、意大利和新加坡设立了全球运营中心，在22个国家设立了办事处在海外有100多家售后服务站，我们的产品销往180多个国家和地区。潍柴获得了全国质量奖、国家创新型企业、自主创新典型企业等荣誉称号。潍柴的发动机、陕汽的重卡等先后赢得中国名牌产品和驰名商标。潍柴经过10多年的高速发展，销售收入连续多年实现了高速增长，这些成绩的取得四个方面，第一我们有一个非常良好的宏观的经济发展的环境。第二是我们企业建立了一个市场为导向的经营理念。第三我们在不断完善内部管理。第四，我们的技术创新能力在持续地增长。这些年我们导入了ISO等等先进的管理方法，逐渐形成了具有特色的WS管理系统。我们搭建了三国七地的研发平台，为科技人员常见了发挥才干干事创优的舞台。包括了美国、法国、中国，七地是欧洲研发中心，北美研发中心、潍坊引发中心、上海研发中心、重庆、杭州、扬州研发中心。#P#
第二部分是这几年做的一些技术创新的工作。第一，我们实施了人才第一工程。最近三年每年春节以后的第一次工作会议都提出了人才第一的工程。把人才作为企业发展的第一要务，所以这些年发展我们也感受到了如果一个企业缺乏人才，那么将会一事无成，所以这些年我们多次到海外进行招聘，目前已经有65名在北美工作高端人才到企业来。现在已经逐步形成了2500余人的高素质的人才队伍，包括了两名是国家的千人计划，有24名博士，620多名硕士。专业涵盖了内燃机、汽车，机电一体化等各个领域。同时，企业也为高端人才量身打造了施展才华的事业平台。我们招聘了高端人才，配置资源搭建平台，建立了新能源技术中心，动力总成研究所，电控技术研究所，下一步我们要成立四个研究所，也就是说每一个海外招聘的高端人才来了以后，人员配置到位，组织机构搭建完成。
第二是营造了一个良好的科技创新的环境。我们对研发人员才多方面的激励创新的政策，包括了待遇，特殊人才的激励等等，形成了一套完整的对技术人员和研发人员进行岗位创新的研发的政策。同时，我们还对产品开发、技术研究、工艺创新、质量改进等技术创新项目进行表彰奖励。同时，这些项目也作为我们的研发人员或者技术人员进行岗位晋升的非常重要的参考。
我们公司每两年举行一次科技创新大会，今年一共是拿出了2500万元用于奖励重大科技项目和科技创新人才。一等奖项目单项奖金200万元，个人包括了技术创新和新秀，年龄在35岁以下，这些人我们单独拿出来表彰，同时有技术革新是针对工人立足岗位进行现场改善的。
第三是我们健全了科技创新体系。我们建立了一个全球的研发体系，包括了三国七地，包括在美国、在法国、在中国。七地是包括了潍坊、上海、杭州、扬州、重庆等。同时我们还建立了国家认定的企业技术中心，建立了国家商用汽车动力总成技术研究中心。同时也是国家商用汽车与工程机械，新能源动力系统技术创新战略联盟。同时这些年我们大力开展了联合创新，一个是我们跟高校、科研机构开展了产学研合作，同时我们还跟44家上游企业建立了研发共同体，所以我们新产品的开发是同步进行的。今年我们成立了一个中国国际技术创新联盟，主要是对制约内燃机行业多年的内燃机可靠性的难点问题进行联合攻关，组织构架包括了美国的威斯康星大学、麻省理工学院，也包括国内的清华等一些学校和研究部门。这些年我们投入了巨资建设和提升创新能力。其中投资10亿元建成了国际一流水平的产品研发中心和产品实验中心。这个图就是我们新建的产品实验中心，一共包括了发动机的实验接近100个，同时还有零部件的实验，动力总成的实验，整车的实验等等。这是一些具体的实验情况，包括了整机实验、性能的实验等等。这是整车实验的，包括三高的实验装备。我们投资5亿元兴建了发动机试制中心，这个中心的建立将会大大地缩短制造的时间。同时我们还完善了沉淀研发的手段，我们利用PDM系统管理全球的研发中心，实现了全球研发中心工作的协同。所以每个礼拜六我们会召开一个全球研发中心的工作协调会议，包括美国、包括欧洲也包括中国，通过网络来实现。
同时这几年我们下大力气完善了CE计算分析的手段，掌握了与发动机和主流相关的模拟研发技术，节省了资源、提高了研发的效率。另外我们建立了具有潍柴特色的研发流程及数据库，整车道路和验证规范等等。另外数据库包括了专利数据库、产品数据库和典型故障模式数据库等等。我们借鉴海外高端人才的引入也开展了一些先进的关键技术的攻关，原来这些技术都是从国外拿过来，这些年我们在自主开发。包括了电控技术，发动机后处理技术，发动机摩擦磨损技术，振动噪声技术。也包括了新能源的技术，代用燃料，包括甲醇、二甲醚等等，我们都有所研究。这些年我们也主持承担了一系列国家的科技创新项目，包括国家科技攻关项目，也包括863项目。还有国家科技支撑计划项目和国际科技合作的计划项目。我们承担了一些国家级的项目。这些年我们每年科技投入占销售收入的比例都在3%以上，2011年达到了3.4%，目前已基本形成了科技投入与产出的良性循环。作为发动机板块我们的战略愿景是，要打造一个全系列、全领域的通用动力的制造商，成为全球第一。潍柴集团的目标是2015年实现销售收入100亿元，发动机板块销售收入突破1000亿，较“十一五”翻一番。打造一个全系列是什么概念？就是在目前发动机序列的基础上，功率和排量不断地向上和向下延伸，通过产品系列的不断拓展，防范单一产品带来的风险，我们的发动机包括了高速的轻型、中型、重型、中速、低速发动机。全领域是说我们的发动机将应用于国民经济的各个行业，包括了卡车、客车、工程机械、船机、发电、农业机械，包括军用装备等各个领域。全球第一，我们要求的不仅是产量的第一，我们的发动机已经是连续三年作为第一。我们要求的是建立产品的技术优势，引领发动机行业未来的发展趋势，最终是综合的能力，包括了管理，产品、研发等处于一个全球领先的水平。
总之，在社会各界的关心支持下，潍柴将继续发展。谢谢大家！
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