近年来，卡友们明显感觉路上跑的中国重汽车型越来越多。从重卡到中轻卡、从牵引车到载货车、专用车，从传统柴油车型到LNG车型到新能源车型，中国重汽的产品全线发力，尤其在重卡领域取得了终端销量和市占率的双第一。
2023年中国重汽领跑行业
2024年1月5日，中国重汽2024年合作伙伴大会在石家庄隆重召开。在过去的2023年，细分市场开发取得十个第一，综合实力取得十四个第一，经营业绩强势领跑行业。全年实现营业收入1731亿元，较2022年增长44%；利润总额75亿元，同比增长191%；工业增加值191亿元，同比增长42%；整车整机销量33.5万辆，同比增长36%。
中国重汽在轻卡市场行业占有率16.1%，同比增长2.2个百分点。新能源版块迅速崛起，实现从重卡到中轻卡的全线覆盖。在我们无法触摸的海外市场，中国重汽的产品也是所向披靡，出口销量13万辆，占据了中国重卡出口量的大半壁江山。
显而易见，中国重汽集团已经成为我国商用车行业盈利能力最强、重卡行业市占率最高、重卡品牌出口占有率最高、为用户创造利润最多的企业。
2024年中国重汽乘风破浪
2024市场的号角已经吹响。现在，中国重汽携旗下各个版块的车型和凝聚最新科技的潍柴和曼技术双品牌动力链总成重装亮相2024合作伙伴大会。目标很明确：继续领跑行业。
相互信任比黄金更重要！在大会上，山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团董事长，潍柴集团董事长谭旭光郑重提出，中国重汽集团一家干得好不叫好，整个中国重型汽车行业迈向世界一流，才是真的好。2024，中国重汽要让客户更赚钱。
谭旭光指出，2024年国际市场的动能将会出现明显下降，国内结构调整将进一步影响卡车行业，沧海横流，方显英雄本色。在新的竞争生态下，中国重汽的理念是从源头为客户着想、让客户赚钱。让我国2000多万重卡司机获得幸福感，让全国正在运行的商用车更节油，让快递物流更高效，是中国重汽的责任和使命。
谭旭光代表中国重汽向全球客户发出五项承诺：一定要做到产品全生命周期价值最优，车辆出勤率最高、运营效率最好，让用户尽情享受驾乘的舒适体验，为用户提供高新科技带来的安全呵护、绿色环保，为用户提供最便利、最精准、最高效的亲人服务。
谭旭光介绍，中国重汽投资百亿打造的济南莱芜数字化新产业基地已经实现全负荷高质量运转。其装备保障能力、数字化管控能力、产品过程控制能力已经全面达到世界一流水平。这是中国重汽产品质量的信心和底气。
中国重汽将义无反顾挑起打造世界一流全系列商用车集团的梦想，挑起新10年、20年跨越发展的重任。目前，中国重汽正在加速布局海外战略落地，全面进军全球高端市场，与一流国际对手正面竞争，为提高中国重汽的整体竞争力、全球化经营能力奠定强大基础。
大会现场产品彰显英雄本色
大会现场，78辆整车分类排列，包括柴油动力、LNG车型、专用车、新能源车型、轻型车和客车等众多征战市场的利器。50个零部件总成，包括发动机、变速箱、车桥、智慧座舱、智能动力域底盘等总成。无不彰显出中国重汽雄厚的研发实力和制造能力。
传统动力时代，中国重汽占据了行业优势地位。新能源时代，中国重汽继续领先。现场展示了基于高效电驱桥的系列化整车产品、黄河L2+智能化车型、刷新重卡功率标杆的汕德卡C9H、全新一代HOWO重卡、搭载自动挡变速箱的新一代高端轻卡等科技产品，只要是用户需要的，中国重汽应有尽有，想到即做到！
运输效率的竞争，归根到底是动力链的差异。中国重汽潜心打造的自主一体化动力链，搭载潍柴和曼技术的双品牌动力链，犹如干将和莫邪双剑合璧。是国内唯一拥有从重卡到中轻卡全系列自主动力链的商用车企业。下面我们一起来看看中国重汽面向2024年市场的动力链黑科技：
840马力17升重卡动力巅峰：干线物流新标杆
WP17T840马力发动机 + HW16集成式变速箱+ MCY13盘式超级轮端驱动桥，中国重汽在此动力链基础上打造的汕德卡C9H牵引车是本次大会的明星车型，也刷新了国产重卡的“武力值”。
C9H牵引车是采用先进制造工艺和国际顶配供应链的全新平台高端重卡；搭载专属17T系列840马力高热效率发动机，澎湃动力轻松征服复杂路况。它有硬核配置，适应98%以上的路况，综合运输效率提升17%。它采用52%的热效率平台，动力链S-TD技术协同控制，综合油耗降低5%。它的负荷率降低30%，寿命提升50%，足矣打造行业最高可靠性标杆。
C9H牵引车还有无钥匙进入、一键启动，中控语音交互系统，全新升级智能驾驶辅助系统，车辆云诊断系统，智能网联系统，实现运输生态再升级。
C9H牵引车采用超低风阻设计平头车身，沉浸式驾乘体验，智能座舱体感豪华，移动音乐厅。其驾舱内怠速噪音低至48dB，营造完美的听音环境。它的驾驶室采用分区恒温高级空调系统，全新设计低矮度仪表台可以极大改善驾驶视野，并提高车辆行驶的安全性。
大马力清洁能源动力总成引领者：天然气重卡领袖
WP17NG700马力发动机+法士特F16集成式变速箱+汉德HDZ440驱动桥。它采用全新平台，封闭行业共性难题，打造行业最高升功率，动力提升10%。他还有燃气智控S-IEC技术加持，不同场景保持最优运行区域，综合气耗降低4%。
总成硬核配置全能适配：高能低耗创富利器
WP15NG590马力发动机+法士特F16集成式变速箱+汉德HDZ425H驱动桥。它采用多次迭代，燃烧更高效，加速性能提升10%，动力响应随心而至。它的关键策略自主掌控，发动机、变速箱协同降耗，拥有全工况极致气耗体验。它还有强健骨骼，极限条件测试，零部件可靠性提升≥10%，保障高效全勤。
全新一代 高效集成 智能管理：可靠性+经济性双提升
MC13H.57-61发动机+HW16集成式变速箱 + MCY13盘式超级轮端驱动桥。它采用高效燃烧新设计，海拔3000m不降功率，海拔5000m高原能力提升12%。这套动力链全面升级，智能附件精细化控制，整车油耗降低1.5-2L/100km。它的发动机辅助制动功率提升30-100%，IBD技术加持，坡道行驶更安全，驾乘体验更舒适。
无极动力 智控协同：降耗降重 省到就是赚到
MC13H.57-61发动机+采埃孚集成式变速箱 +MCY13盘式超级轮端驱动桥。这套无极S动力链，智慧“大脑”多动力源一体控制，“油”我掌控。它集S-ITM、S-ITD等多项“黑科技”于一身，应用场景自适应，澎湃动力，极速响应。它的强度升级，高效集成，B10寿命＞180万公里，可靠出勤有保障。
全新一代统帅全新一代悍将：最强最轻蓝牌轻卡
WP2.5NQ170马力发动机 +纵置8AT变速箱 +汉德3.5T驱动桥。它是轻卡的黄金排量，低速大扭矩，整车起步加速时间提升6%。这套动力链协同应对多种场景，变速箱效率高达98%，较同车型MT油耗降低1%。它采用多模式换挡，100多项试验验证，省力更省心。
国内领先国际先进的轻型汽车动力总成：皮卡等商乘车型新贵
中国重汽皮卡，WP2H发动机 + 重汽8AT 。它采用潍柴2.0T高性能柴油发动机，采用博世第四代2200bar超高压共轨系统。它的最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，百公里油耗7.7L。它独创柴油超低温启动技术，零下40℃一次打火启动。它NVH性能达到乘用车水平，换油周期与再生间隔国内领先。它的轻量化模块化设计，机体重量、零部件数量较竞品优势明显。它的机体抗拉强度≥250Mpa，耐久可靠性遥遥领先。
豪沃TH7牵引车全面升级
豪沃TH7驾驶室造型品质全面升级，外观新颖，时尚运动，重塑室内空间，提升用户驾乘体验。豪沃TH7采用52.28%高热效平台定制版超T动力，S-TD节油技术+无极S动力链一体开发+低摩擦技术等节油措施，综合节油1-2L/百公里。
豪沃TH7外部造型设计更加简洁，识别性更好；内饰极致升级，暖色系内饰，麂皮绒质感座椅，折叠上卧铺，全面提升驾乘体验。它的驾驶室满足瑞典VVFS安全碰撞法规+溃断后移技术；智能化安全配置护航，国际品牌制动阀；宽阔的驾乘视野，减小盲区行业领先。
豪沃TS7-H牵引车：干线之星
豪沃TS7-H是中国重汽专属定制打造的一款高效干线物流超高顶重卡，它采用54.16%高热效平台定制版WP17NG动力，700马力超强动力+S-IEC燃气智控技术+无极S动力链一体开发+智能动力域控制+超低风阻等体系化节气措施，节气优2-3kg/百公里。
豪沃TS7-H采用超高顶平地板设计，内高达到2200mm，行业之最。超大空间可以实现舒适出行。它拥有700升储物空间，1100mm抽拉卧铺，内饰布鲁棕与暖米色搭配，家的惬意与舒适。
豪沃TS7-H在国内首次采用顶盖辅助远光灯设计，灯光照射距离较友商远47%；NVH全新优化，噪音低至48dB；12.3吋悬浮屏，CMS电子后视镜，科技感和品质感大幅提升。
豪沃TX7自卸车：渣土车新标杆
豪沃TX7自卸车采用潍柴WP8.350E62发动机+HW19712L变速箱+MCX16ZG车桥。可以轻松实现稳定可靠，高效出勤。全新黄金动力链匹配（高效发动机B10寿命180万公里+曼技术工程版变速箱标配强制润滑+曼技术双级减速桥承载可靠）+超高标准极限验证，保障高效出勤率。它的动力升级，外特性扭矩高于竞品，负荷阶跃加速时间显著缩短，动力较竞品提升5%以上。它超高离地，超强防水。全面提升底盘件离地高度和优化底盘防水性能，通过性、防水性行业领先。
所以说工程一哥、当属豪沃。中国重汽高端自卸车不愧是法规版渣土车新标杆。
结束语：
从率先改造斯太尔平台，引发国内重卡驾驶室换代潮流，到首创AMT车型，到各种创新型技术的落地和开花，中国重汽一直是国内重卡行业自主创新的龙头企业。看完2024年中国重汽的新车型和新技术，感觉“让用户更赚钱”确实是落到实处了。卡友们2024年换车，首选中国重汽！
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