珀金斯400系列发动机参展BICES2013
发布时间：2013-08-05 17:18|
栏目： 行业新闻 |
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图为帕金斯404D-22型号发动机、1206F系发动机。
据悉，Perkins（珀金斯）将携带404D-22型号发动机参展中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会（BICES2013）。
该款发动机排量为2.2升，功率最高可达38kW（51hp）；噪音极低，净机噪音减低达3分贝；通过严格控制主观声振粗糙度，使发动机操作时倍加宁静；备有多个降噪风扇方案，可供选择；尺寸紧凑，发动机外壳体积仅为0.22立方米；冷却剂温度达112℃，有助减小散热器的尺寸；设计及生产流程经多方面改良，进一步提升发动机的可靠度及耐久性；配备经改良的调速器并经多项新设计的合规测试检验，确保发动机可无故障地运行达6000小时。
该款发动机能以低廉的操作成本，为客户提供超卓的性能。
Perkins研制的400系列发动机尺寸紧凑，性能优异，是非道路用机动设备的理想动力系统；功率范围由8.2~49.3kW。500小时标准维修间隔、两年标准保修期、低噪音和低声振粗糙度，还有多个可供选择的配置，使400系列发动机成为小型机动设备的理想动力方案。
404D各型号发动机从构思阶段开始，就是要符合最严格的技术标准，使其满足最新的非道路用机动设备排放法规，包括欧盟ⅢB阶段/美国4级过渡期及日本第4阶段排放法规。
同期参展的还有1206F系列发动机，其备有多个型号，可满足将分别于2014年和2015年实施的欧盟Ⅳ阶段及美国4级最终期排放法规。
1206F系列为7升排量的6缸中冷发动机，可配备单级涡轮增压器或串联双级涡轮增压器，加上轻质且尺寸紧凑的后处理组件，使这组装尺寸更紧凑的发动机可轻易取代较大排量的同类产品。此装置由柴油氧化催化装置（DOC）/柴油颗粒滤清器（DPF）容器和选择性催化还原（SCR）系统集成为一个综合组件，而这组件可以安装在机械的底座上，而不是在发动机内，也可直接安装在发动机的顶部。
这个轻质且尺寸紧凑的后处理组件只会占用发动机室很小的空间，同时还备有多个其它特点，可减低安装的复杂程度，包括可灵活选定进气口和出气口位置，预先安装电子部件和柴油机废气处理液（DEF）管道连接点；全部都有助主机厂减少安装工序。
1206F的每个工作循环的液体耗量估计可较过往型号节省5%，这数据包括柴油和SCR系统所需用的DEF。终端用户因此不但可享受到较低的操作成本，而且设备的效率更高、作工更快。
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