为了满足柴油车的国Ⅳ排放法规，工程技术研究院从2010年初展开了WAPS系统的开发项目。WAPS即电控蓄压分配式共轨系统，集共轨高压泵、轨、电控单元和分配泵技术于一体，它不仅能够实现高压（定压）、定时、定量和后喷等功能，而且还可以采用普通的机械式喷油器，因此，该项目的成功必将开创威孚燃油系统的未来。
两年多来，WAPS项目的进展情况就一直备受公司各层的关注，在王亚伟副总经理、李刚副院长的带领下，项目紧张有序的按平台产品开发流程进行。目前，匹配重型车用的WAP3项目处于B样品阶段，裸机稳态排放已达标，颗粒已达到排放限值以下，下一步准备加尾气后处理对整机排放进行优化；配轻型车的WAP1和中型车的WAP2项目处于A样品验证阶段。
在这个项目的背后，有这么一个团队，他们全部都是年轻的80后和90后，为了项目的完成，他们辛勤地工作着。他们是一个奋斗的团队，是威孚的新生代力量，年轻的他们承担着威孚的未来。
雷锋说过“一滴水只有放进大海里才永远不会干涸，一个人只有当他把自己和集体事业融合在一起的时候才能最有力量。” WAPS的开发需要一个强大的团队，只有团队里的每个人都开足马力，才能为威孚这辆战车提供更多前进的动力！
机械组——千淘万漉虽辛苦 吹尽狂沙始到金
WAPS项目机械组主要负责产品图纸设计、仿真计算、油泵性能试验以及台架试验等工作，虽然面临的是全新的机电一体的课题，但是年轻的他们凭借着热情和激情积极应对。把设计、仿真计算和试验结合，用理论计算指导设计，用仿真计算优化设计，用试验结果来验证设计。
项目开发初期，机械组的成员遇到了很多问题与困难，针对控制阀部件工作不平衡的问题，他们主动学习国外类似产品，在经过了多种阀的多次设计更改后，最终采用了目前双控制阀结构，该结构能够灵活控制供油和卸油过程，并解决了OVERRUN和跛行工况的控制难点。
在对WAP3喷油泵总成进行性能试验时，为了得出一张合适的间隔时间MAP图，组员们一遍又一遍地反复验证比较，虽然是一个简单的发现，但对WAP3系统喷油规律的控制却带来了极大的方便，通过改变间隔时间，可以方便的在优化喷油规律和提高控制阀效率之间进行选择，这给WAP3的控制打开了一道门。
在整个项目开发过程中，机械组的成员需要对系统的工作过程进行基础性研究，利用建立的液力系统模型分析液力系统的工作过程，寻找影响系统性能的参数，并对主要参数进行优化计算，得出最佳值。在开发过程中，由于某些零件的加工精度没有达到图纸要求，试验人员就需要通过大量的试验来挑选合格的零件用以进行后续的性能验证；有时为了满足功能要求，油泵台和台架试验的操作人员要对样泵进行多次拆装，周而复始的工作锻炼了他们坚韧不拔的毅力，“螺丝钉精神”在他们身上闪烁着耀眼的光芒。
在机械组里，组员们会定期召开工作进展会议，大家围坐在一起，共同讨论工作中遇到的问题或难点，通过这样的沟通方式来集思广益，同时也提高了工作的效率。因为，沟通是团队精神的直接表现形式，沟通就是了解、协商和交流，在这里良好的沟通起到了不可忽视的作用。
电控组——宝剑锋从磨砺出 梅花香自苦寒来
电控组是公司新组建的一个团队，主要负责电控产品的研究和开发。
电控技术是一个包含硬件、软件、发动机和控制等多种学科的核心技术。硬件是电控系统的骨架，强健的骨架是产品可靠的基础。针对前期ECU硬件可靠性差、抗干扰性不好等问题，组员们对国外类似产品进行测试和学习，并对电路功耗进行细致的理论计算，对散热路径进行分析，对高大器件进行抗振动研究，以增强产品的可靠性。为了规范测试过程，组员们利用业余时间主动学习美国通用汽车公司产品开发可靠性测试标准以及SAE的电子产品健壮性设计手册等，吸收并将其用于ECU的测试过程，以降低ECU设计风险。同时，多方面联系国际先进元器件供应商以获得成熟应用案例，从而提高了ECU开发进度，降低产品成本。
软件是WAPS电控ECU的大脑，只有搭建一个高效、灵活而可靠的大脑才会使WAPS更快的被更多客户认可。软件开发中，大家积极思考，先后提出优化基于质数的任务调试模式等来提高软件工作效率。同时，自主开发了发动机标定软件，实现与ECU之间数据交换，节约了开发成本。
控制策略是ECU的灵魂。在工作中，组员们打破固有的控制方法，在王总的指导下创造性地制定了全新的控制策略，解决了零部件散差导致发动机稳态和瞬态工况轨压波动大的难题，达到了稳态轨压控制的稳定性和瞬态轨压控制的跟随性目的，同时改善了起动性能。
分工不同的组员有着一个共同的目标，那就是希望能快速的将WAPS的电控系统做得更加稳定、可靠，以高能效的姿态为WAPS开发尽自己最大的努力。
试制团队——路漫漫其修远兮 吾将上下而求索
WAPS机械部分与传统的直列泵有很大的区别。在产品试制时，工艺上可借鉴的方法不多，且制造、测量手段不足，给试制带来了相当大的困难。
工艺人员在接到产品试制图纸后，都要认真分析，与设计人员进行沟通，弄清功能原理，把握零件主要的精度要素，编制适合中试车间加工的流程。在碰到核心零部件和试制难题时，技术处会组织临时的攻关小组，工艺人员、设计人员和车间技师一起商量解决问题的方法，并跟踪试制过程。
WAPS产品上的核心零部件的加工都是十分有难度的。工艺人员竭尽所能、利用现有的设备编制出可行的工艺方案，反复探索验证。有的工艺方案经过了三轮更改，有的试制加工方案经过了近四十次的A样品试制，改变材料、改变半成品状态、优化定位装夹方法、优化切削参数、优化边缘工艺、甚至改变思路等等，一切的努力都是为了加工出合格的零件。
中试车间的技术工人十分配合工艺人员做好试制工作。技师陆魏、高级技工唐坚在精磨、配磨和配偶时，一次又一次不厌其烦地调整机床，用以满足性能试验的要求。高级技师杜建华和技师杨健毅在蓄压器体、分配体以及分配柱塞的加工过程中，充分发挥各自技术特长，编制切削程序、调整切削参数，加工零件的精度满足产品要求。WAPS的零件中有许多带交叉孔，钳工陈强自制多种去交叉孔毛刺工具，为零件的性能提供保证。检验员陈伟志严把质量关，攻克检验难点，保证零件质量。
在两年多的试制过程中，工艺人员自己设计简易的临时工装达五十多套；分级芯棒、定位芯轴、止通规一百六十多种；专用刀具二百三十多种。在整个试制过程中，没有采购特殊专用的进口刀具，一些刀具还是从废品库中搜集到的，进行修磨，提供给生产现场使用。在测量检验上，一方面发挥车间检验员技术过硬的能力，另一方面工艺人员设计简易的量具为检验提供方便。据不完全统计，2011年下半年，利用废旧和呆滞改制后用于试制的刀具，其节省的费用超过8万。
后记：
时代需要英雄，但更需要优秀的团队。只有优秀的团队，才能造就出勤勉、诚信、团结、高效、自律的员工队伍，使企业朝着更高、更远的目标不断迈进。WAPS项目团队就是这样的一个团队，有着共同的目标，有着强烈的责任感和使命感，爱岗敬业，忠于职守，在本职岗位上努力创造出一流的业绩。不积跬步，无以至千里！两年多来，事实证明了他们的努力，证明了他们的实力，相信在未来的日子里，只要大家同心合力，定能再创辉煌，实现梦想！
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