北京终结“黄标车时代”

    记者从市环保局获悉，北京市提前超额完成国家下达的淘汰39.1万辆黄标车任务，标志着北京历时六年，终于告别“黄标车时代”，成为全国第一个基本解决黄标车排放污染的城市。
　　

   
    接下来，本市将把国I、国II车和重型柴油车作为主要治理对象，以2006年前的老旧车为主。
　　北京市自2008年起集中治理黄标车。据市环保局通报，2014年11月底,本市共淘汰老旧车42.6万辆，其中政府已拨付财政补助资金9.75亿元，为22.7万辆老旧车车主发放了补助。
　　下一步，国I、国II车和重型柴油车治理成为重点。北京市现有国II及以下标准车97.1万辆（其中国I及以下汽柴油车39.1万辆，国II汽柴油车58万辆），占全市560万辆机动车保有量的17.3%，其排放量占机动车直接排放总量的30%左右。
　　对于有市民质疑机动车固然有污染，但燃煤、工业生产等的污染更厉害，为什么总是拿机动车开刀？市环保局相关负责人解释称，其实北京市治理大气污染一直都是多管齐下、协同减排，不只是抓机动车尾气排放，也抓燃煤、工业、扬尘、挥发性有机物等排放，包括露天烧烤、餐饮业油烟、乱烧树叶垃圾等也都在整治，这些措施都是对应不同污染来源所采取的。到了现阶段，污染形态发生了变化，污染来源已涉及到我们生产生活的方方面面，大气污染治理已经到了“勿以善小而不为”的阶段。
　　算账 黄标车带走多少污染
　　经市环保局核算，淘汰42.6万辆老旧机动车可年减少一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物排放共13.5万吨。
　　在世界各国大城市中，排放污染最严重的老旧车虽然仅占保有量的20%左右，但排放量却占机动车排放污染总量的50%-60%。