1月7日，潍柴在北京国家会议中心包下一个馆，展示了20余款主力机型、配装的陕汽整车、黄金动力链，并将其全球主流供应商的负责人齐聚发布会现场，以WP13的亮相为契机，向100多家新闻媒体召开新闻发布会，展示综合实力。
潍柴动力总裁张泉发言
这一场发布会内容丰富。
（）深刻把握用户需求
中国重型卡车的发展趋势是什么？中国客户最需要什么样的发动机？在重型商用车动力领域深耕30多年、市场保有量达300多万台的潍柴动力，对此有深刻理解：在技术差异越来越小的今天，准确掌握客户需求并提供差异化产品的能力，成为发动机企业的竞争优势所在。潍柴动力在中国市场摸爬滚打几十年，深知中国市场特性，重型卡车正向高速大功率重吨位化快速迈进，用户更看重的是综合油耗更低、更环保、更可靠的大排量柴油机，这是中国重卡动力的新需求。
现场展示的潍柴动力链
多年保持销量和份额领头羊地位的潍柴动力，依托的正是对中国市场特性的这种深刻理解，并基于此做出了自己的差异化优势。正如一位客户所说：我一直用潍柴的发动机，就是因为它皮实耐用还省油，一辆车跑一百多万公里无大修是常态，从广东跑山东，一趟就比别人省一千多块钱的油钱，我为什么不用这车呢？
这就是潍柴产品差异化优势所在。它省油，特别是在重载的情况下，每百公里省1升油就相当于每年省钱1万4千元；它的动力性好，能适应中国地形多样化和客户需求个性化的要求；它的可靠性高，寿命长，使得产品的性价比大幅提升。
配装了WP13的陕汽整车
这些优势的背后，是潍柴动力对发动机技术孜孜不倦的追求。为了提高发动机外特性，潍柴努力使最大扭矩更靠近低端，以提升重载车辆在复杂地形的通过能力。为了提高发动机可靠性，在吸收欧美经验的基础上，结合中国卡车面对的地形复杂、超载严重、维护欠缺等特点，潍柴编制了更严苛的试验条件，创造了名副其实的深度机械开发流程。在排放技术路线的选择上，则采用了对爆发压力要求较低的SCR排气化处理技术，有利于提高发动机的寿命和可靠性。可以说，潍柴大功率发动机的成功，是各种优秀性能平衡的结果。
潍柴副总裁冯刚说：“近几年中国重卡市场向大功率发展趋势明显，380马力以上机型提升至22%，350马力以下机型目前虽依然是主流，但下降趋势明显，预计未来受整车高速标载影响，大功率机型占比将持续上升，2020年将达到35%。”
（）WP13亮相
潍柴13升机与蓝擎12同一平台，事实上从2012年就有销售，去年销量为400台。选择在今年年初正式亮相，缘于潍柴对市场与用户的理解。
WP13的第一代设计团队负责人与现任设计团队负责人为新产品揭幕
设计团队全体
相关参数
此次推出的WP13发动机，是潍柴针对公路货运及特种车市场专门打造的一款高可靠性、低油耗、安全环保的大功率发动机，它以成熟的12升柴油机为基础，经过细微精妙变化和扎实设计而成，承载着潍柴助力高速化、准时化、节约化、清洁化公路货运发展的梦想，WP13柴油机平均故障间隔里程25万公里以上，B10寿命达120万公里以上。其功率范围覆盖480HP～550HP，最大扭矩2500N?m，达到国际同排量内燃机动力顶尖水平，满足未来所有重型卡车的动力需求。最大扭矩转速延伸至1000r/min, 使爬坡能力提高到一个新高度。
同时，WP13采用框架式机体和干式缸套，可承受更高的载荷冲击；除水放心滤集加热、除水、空气自动排空功能于一体，比单部件系统更加稳定；无辅助措施可在-15℃时直接起动，采用预热可在-40℃顺利起动，整车在极寒环境使用性能好；海拔4700米高原地区超低动力损失，整车高原适应性更具竞争优势。此外，WP13结构紧凑，配套适应性强，将为客户带来更优越的价值体验。
WP13机型2015年重卡市场的销量目标是1500台，2020年的销量目标为16000台，占市场份额的40%左右。
（）打造全球顶级供应链
潍柴集团通过战略合作，与运动零部件、燃油、增压、电控、后处理、滤清等核心零部件供应商，建立由战略合作供应商组成的创新与发展供应体系。目前，已与32家重要供应商展开战略合作，其中，研发共同体供应商增加至55家，应用共同体成员增加至44家。
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