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​玉柴芯蓝钟玉伟:增程动力系统持续引领行业,技术与终端是核心

发布时间:2022-11-30 13:55|栏目: 行业新闻 |浏览次数:

玉柴芯蓝增程动力系统,是玉柴引领行业标准的重要一环。

日前,玉柴芯蓝研发成功国内首台最大功率——400kW的集成飞轮式增程动力系统。该产品的推出,成功填补了我国市场上高度集成大功率增程动力系统的空白。

10月20日,玉柴芯蓝增程动力系统关键技术斩获2022年度机械工业科学技术奖科技进步二等奖,再次彰显了玉柴芯蓝在增程动力系统上的领先优势。

“增程动力系统是玉柴的拳头产品,对完善玉柴新能源动力产品型谱具有重要意义。”玉柴股份高级副总裁、玉柴芯蓝董事长钟玉伟表示。

玉柴为何对增程动力系统如此“情有独钟”?它有何优点?请看方得网专访。

增程动力系统发展初衷

锚定市场痛点

传统内燃机油耗高,碳排放量大;而纯电动车又存在充电和续航上的不足,在此背景下,玉柴芯蓝以增程动力为核心,实现了新型动力+电驱传动。

“在变化工况上,玉柴芯蓝增程动力系统可实现能量回收,从而达到节油效果。”钟玉伟解释道,通过在制动等环节的能量回收,玉柴芯蓝增程动力系统不仅降低了能量总消耗,同时也降低了刹车系统的负担,实现了降本增效。

“以拖拉机为例,通过芯蓝增程式电机,可以将传动效率提升到90%以上。一方面,不仅提高了整车系统的响应速度,同时也降低了油耗。”钟玉伟进一步表示,“目前,城市公交、矿用车、港口机械等场景是增程动力系统的主要市场。”



钟玉伟介绍说,当前我国在大型液压件等工程机械上,存在工作效率低、依赖进口等问题。而玉柴芯蓝增程动力系统由电机驱动,实现了国产代替进口,解决了“卡脖子”的难题。钟玉伟预测说,“未来,在拖拉机以及大型液压件等工程机械使用场景,增程动力系统将是比较好的升级产品。”

“针对多元化使用场景,用户更需要个性化的产品定制。未来,在增程式以及整个混合动力上,玉柴将不断做大做强。”钟玉伟表示。截至到2021年底,玉柴累计销售增程动力系统及专用发动机141165台,每年可减少CO2排放约269万吨。

市场增长引擎

硬核产品力支撑

“简单地说,增程动力系统就像纯电驱动的一个‘充电宝’,为用户解决里程和成本焦虑。”钟玉伟比喻说。“玉柴芯蓝增程动力系统可以实现发动机和电机的机械和性能耦合,从而较传统燃油机节油率提升40-60%。”

针对传统增程器发电效率低、功率密度低等问题,玉柴芯蓝创新发明了无轴承免保养高效飞轮电机,实现增程动力系统高度集成一体化,油电转化效率提升20%、体积比功率密度提高14%,达到国际先进水平。

“玉柴增程动力系统采用内燃机加FISG飞轮集成式电机形式,运用机电耦合设计,结构长度和重量大幅减少。同时,通过对发动机和电机控制进行集成优化,实现整机发电效率达到最佳水平,发电效率高达4.45kWh/L。”钟玉伟解释说。

此外,玉柴芯蓝增程动力系统还运用主动减振技术,实现转矩波动相对降幅超过40%,极大提升了驾驶舒适性。针对商用车复杂多元的工况场景,玉柴芯蓝增程动力系统还可实现多目标优化、自适应控制,实现增程动力系统的经济性、NVH、排放性能的协同优化,综合性能达到行业最优。



通过持续对增程动力系统技术的深耕迭代,玉柴实现了增程动力系统产品的平台化、系列化,并完成电机及增程动力系统总成生产线建设。“目前,玉柴芯蓝增程动力系统已完成从15kW-400kW共10个系列,总共35款产品的开发,匹配开发车型189款,在客车、卡车、工程机械细分领域,市场占有率均为行业第一。”钟玉伟如是说。

据悉,玉柴增程动力系统已完成与博雷顿、临工重机、徐工矿业、山河巨鼎等主流矿用机械企业的配套。日前,博雷顿发布了搭载玉柴芯蓝A05-100kW增程动力系统的新能源矿卡,再一次借市场印证了玉柴增程动力系统的领先地位。

做强未来的关键

以终端定义产品

“商用车辆聚焦多元细分场景,必须从用户成本出发,为每个市场用户提供最合适的解决方案。”钟玉伟强调,2019年,玉柴导入华为IPD(集成产品开发)研发体系,以市场需求为导向,推动研发、制造、服务等全环节在产品研发链条上的高效协同。



“产品必须瞄准市场,根据市场客户需求去做。”钟玉伟说到,“玉柴愿意花较多精力在市场调研,通过对用户需求识别,然后做解决方案的拆解和设计。这也是我们行业领先的原因。”

正是依托以终端定义产品的理念,玉柴芯蓝作为玉柴“1235战略”两个赛道中——新能源动力赛道的核心平台,在独立公司化运营的第一年,便实现了前9月销售新能源动力系统超5000台套,同比增长1400%。

“以独立化平台为契机,直面市场的机遇与挑战。通过吸纳更多人才队伍和融资,为用户提供全场景的新能源动力解决方案。”钟玉伟表示。

今年到目前为止,玉柴芯蓝不断吸纳高水平人才,队伍规模扩充三分之一。其中,整个团队研发人员超六成。“今年玉柴芯蓝新能源动力系统销量超6500台。2023年,做到20000台。”钟玉伟预测说。

未来,玉柴将继续以独立的专业动力系统供应商为战略定位,持续挖掘用户需求。而玉柴芯蓝作为玉柴新能源动力版块的核心载体,将不断推进战略合作,做强在增程动力系统、eCVT混合动力系统、纯电驱动系统、燃料电池系统等细分市场的领先优势。

通过提供超越客户期望、引领行业标准的动力系统解决方案,相信玉柴芯蓝在玉柴的赋能支持下,将向市场交出更多喜人的成绩单。


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