潍柴动力2019收入增长10%，谭旭光又交出亮丽答卷

2020年3月27日上午9:30，潍柴动力以网络视频直播方式召开2019年度业绩发布会。围绕投资者关注的热点问题，董事长谭旭光与投资机构分析师、媒体代表等进行互动交流。

谭旭光

■“潍柴动力2019收入增长10%”

潍柴动力（000338）董事长谭旭光在3月27日上午的公司2019年业绩发布会上晒出了2019年成绩单——营业收入1743.61亿元，同比增长9.5％，实现归属于上市公司股东的净利润91.05亿元，同比增长5.2％。在汽车行业下行压力下，继续保持近两位数增长，在整个行业中非常少见。

■“中国重汽可为潍柴带来10-20万台发动机增量”

在会上，围绕潍柴动力与中国重汽配套关系，谭旭光说，中国已经走入了客户在选择发动机时代，跟欧美是不一样的，发动机配套不是主机厂想用谁的就是谁的，而是由客户选择。

山东重工战略重组中国重汽已经完成，也就是说潍柴动力与中国重汽上市公司是兄弟关系，这种重组肯定会带来协同效应，但不是为了卖发动机。未来中国重汽将会使用潍柴的发动机，各项产品公告已经全部完成。同时也不影响中国重汽的MC11、MC13两款发动机。这两款发动机可与潍柴10.5H 460马力以下的发动机形成非常有优势的产品组合。另外中国重汽正在全力发展中卡和轻卡，中卡和轻卡的发动机，将会全部使用潍柴动力的发动机，也就意味着潍柴在中国重汽的配套量将释放10-20万台，与此同时中国重汽MC11、MC13这两款发动机也会同比大幅度提升。

■“继续看好未来3-5年重卡行业发展”

去年重卡行业创造了历史新高，年初我的判断是110万台左右，这个数字应该说是符合我们的预期。未来3-5年，我认为不会有大的变动，即便是当前发生的疫情，这里面有这么几个因素。

第一，我们的国三发动机现在全中国还有200万台，就是国三淘汰车，未来三年内一定会全部退出，这带来一个增量；第二，中国政府在疫情后时代，肯定要出台适度地宽松货币政策，提高大型基建工程的投入，这对于我们来讲也带来了一定的机会；第三，未来的竞争是产品的竞争，也就是我讲的从低价值竞争向产品创造价值竞争的转型。谁的发动机最省油、最高效、最挣钱，客户就会选择谁。