19日，备受关注的M9T发动机在东风轻型发动机有限公司批量生产下线。记者了解到，M9T国六发动机是目前世界上2L柴油机平台上最先进的发动机产品之一，不仅填补了东风公司在2L轻型柴油机上的空白，也为东风公司动力总成战略提供了有力支撑。
M9T发动机量产下线
19日上午，东风轻型发动机有限公司举行M9T发动机批量生产下线仪式，标志着该发动机正式量产。M9T发动机是东风、日产、雷诺“金三角”战略项目，也是2016年9月7日签订TLC(技术转让)协议以来，历时三年取得的阶段性成果。
预计到2022年，东风轻发M9T年销售收入将达到30亿元以上。
据了解，M9T轻型柴油发动机排放水平达到欧六标准，具备升级欧七排放标准的潜力，世界顶尖发动机技术在该款发动机上得到集中体现。该款发动机代表了目前轻型柴油发动机发展的最高水平，是目前为止世界上2L柴油机平台上最先进的发动机产品之一。
东风轻型发动机有限公司相关负责人表示，该款发动机具有领先的动力性能和燃油经济性，具有低噪音、低油耗、高升功率的优势，是轻卡、轻客、皮卡和SUV的首选动力。
作为东风公司柴油发动机的战略新品，M9T发动机的成功导入，填补了东风轻发2L柴油机的空白，大幅拓宽了整车搭载区域，使东风轻发在实现中期事业计划的道路上迈出了最坚实的一步。
项目总投资11.33亿元
要实现国际化的目标，必须要坚定地走科技创新之路。面对日益个性化的产品需求和日趋激烈的竞争，传统精益生产管理存在着难以逾越的瓶颈，必须通过智能制造提高竞争力，实现低成本、高效率，满足个性化的市场需求。在此情况下，M9T发动机应运而生。
东风轻发M9T发动机项目总投资约11.33亿元，启动智能工厂建设计划，目标是建成一条满足国家智能制造标准、符合雷诺日产联盟ASL标准的高水平发动机生产线。
该项目相关负责人表示，目前东风轻发已完成智能工厂建设，实现了从订单到制造、售后的全价值链信息化管理，柔性化、自动化、信息化、高精度在M9T生产线得到充分展现。
在东风轻发M9T生产线，智能化随处可见：发动机缸体和缸盖加工线及总成装配生产线，分别由13台机器人加工岛和10个机器人装配岛组成，每个机器人岛包含5—6道生产工位，加工生产线实现了95%的自动化率;智能料架会根据控制逻辑，点亮有作业任务的料架灯塔，同时点亮备料工单对应的库位LED灯，指引作业人员快速、准确备料，满足柔性生产需要，投料装配无差错。
2022年实现10万台以上销量
据了解，东风轻型发动机有限公司于2008年11月3日正式挂牌，前期生产日产ZD30系列和东风自主品牌D28系列轻型发动机，主要给轻卡、SUV及轻型客车提供动力总成。
东风轻发有关负责人表示，随着M9T发动机的下线，东风轻型发动机有限公司正成为东风公司和东风股份的轻型发动机战略基地，成为日产雷诺联盟全球具有竞争力的动力总成工厂。
该项目有关负责人表示，未来，东风轻发将继续深化技术创新、注重品牌培育，推进中期事业计划的达成，形成东风、郑州日产、日产雷诺联盟三大市场共同发展的格局，进一步探索智能化、信息化技术在发动机全生命周期的有机融合，提升产品综合竞争力，扩大销量，为客户、为社会创造更大价值，同时也为地方经济建设做出更大贡献。
据悉，预计到2022年，东风轻发M9T发动机可实现10万台以上销量，年销售收入将达到30亿元以上。
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