解放动力2019武汉商用车展实力吸睛

11月1～4日，以“智能驱动、绿色发展”为主题的2019中国国际商用车展览会（以下简称“2019武汉商用车展”）在武汉举办。作为中国商用车领先品牌——一汽解放携智能化产品强势亮相，全新升级换代产品J7重卡、新产品解放国六LNG牵引车、新J6牵引车2.0、龙VH载货车2.0、环卫系列产品国六压缩垃圾车、纯电动餐厨垃圾车、纯电动车厢可卸式垃圾车、纯电动扫路车等产品齐亮相，成为展场受人瞩目的焦点。

■解放内燃机展车惟一动力来源

在2019武汉商用车展上，解放展车除纯电动车型外，清一色采用解放动力的发动机：J7智能卡车配装CA6DM3-55E52（J7专用）发动机，新J6牵引车2.0配装CA6DM3-55E52发动机，国六LNG牵引车配装CA6SM3-44E6N发动机，龙VH载货车2.0配装载CA6DLD-24E5发动机，环卫系列产品国六压缩垃圾车配装CA4DK、CA6DK发动机。也就是说，解放动力成为解放内燃机展车的惟一动力来源。

解放动力的品牌使命是成为“中国第一、世界一流”的绿色、高效、智能动力总成提供者。为履行使命，2015年，一汽解放发动机事业部（以下简称“发动机事业部”）启动了全系列解放国六动力产品开发。目前，解放动力已有19个平台的国六产品。发动机事业部还针对部分地区提前实施国六排放标准，为奥威CA6DM3等9款主力产品制定了挑战版开发计划。在解放国六产品上，解放动力一共可以配套203款重卡车型、150款中卡车型和19款轻卡车型，适配性非常广泛。

在市场上，解放动力国六产品具有十分抢眼的五大特点：一是技术路线上，选择EGR＋DPF＋SCR作为主推路线，每年在燃油和尿素方面可节约1万元；二是在省油技术上，采用解放三大独有的省油技术，确保在国六阶段的省油能力依然领先行业；三是在电控技术上，全系列采用一汽解放自主研发的ECU，也为未来商用车车联网技术发展带来便利；四是在品质提升上，解决了国五阶段尿素结晶的痛点，在国六产品上实现自动高温除结晶；五是在维保技术上，在13升发动机上推出国内领先的15万公里长换油技术，DPF清理里程提升至40万公里。

品质卓越使解放动力成为解放商用车的不二选择。

■三款新品秀实力树行业标杆

为响应行业需求，满足国六标准，为行业提供借鉴方向，发动机事业部携三款国六发动机亮相2019武汉商用车展，分别是CA4DK1-E6、CA6DM3-E6和CA6DLD-E6。

其中，解放动力CA4DK1-E6发动机是引进德国道依茨与沃尔沃联合开发的TCD2013本土化产品，采用了独特的DCR共轨、喷油器中置垂直布置、缸内制动等多项先进内燃机技术，使整机动力、经济指标达到了世界先进水平；采用了电控高压共轨燃油系统，配合节气门＋EGR＋DOC＋DPF＋SCR＋ASC尾气后处理技术，使整机达到了国六排放标准；采用了高品质国际供应商产品，使整机使用寿命达到100万公里，综合性能领先同类产品。

CA6DLD-E6是发动机事业部自主开发的轻型柴油机，整机体积小，能够匹配多种车型；采用轻量化设计，减少自重，减少燃油消耗；整机动力强劲，通过各摩擦副、燃油系统、增压系统等关键零部件均采用高品质供应商品牌产品的手段，使得整机品质得到保证，可靠性大大提高，使用寿命更是达到了50万公里；采用电控高压共轨燃油系统，配合节气门＋EGR＋DOC＋DPF＋SCR＋ASC尾气后处理技术，达到国六排放标准，为国六动力市场提供了更多的选择性。

CA6DM3-E6是发动机事业部自主研发的“轻量化奥威13L”重型发动机产品，整机的结构、重量、动力性及经济性都达到了国际先进水平；采用FCRI一汽自主集成共轨系统＋EGR＋DOC＋DPF＋SCR系统，使得整机排放达到了国六排放标准；在整机上使用国内首创全钢活塞技术，使得最大爆发压力达到了210bar；自主研发的FCB独立摇臂式发动机制动技术，使得整机的最大制动功率能够达到340kW以上；整机的可靠性达到了150万公里，产品实现了15万公里换油保养水平。

在2019武汉商用车上，解放动力展区受到整车企业和用户的广泛关注，参观者详细了解解放动力的定位和特点，对产品赞赏有加。通过本届展会，解放动力让业界见证了自身的强大实力，为动力行业树立了标杆。