中国内燃机工业协会专家委年会暨行业发展规划论坛在北京召开

2019年8月8日，中国内燃机工业协会（以下简称内燃机协会）专家委年会暨行业发展规划论坛在北京中国职工之家举行，中国工程院院士、清华大学教授、内燃机协会专家委员会主任李骏，内燃机协会秘书长、专家委副主任邢敏，国家汽车质量监督检验（襄阳）中心主任、专家委副主任李普明，生态环境部机动车排污监管中心副主任、专家委委员陈大为，内燃机协会部分副会长、常务理事、理事、专家委委员，科研院校、国内外重点企业嘉宾及代表共200多人参加了论坛。

中国内燃机工业协会专家委年会暨行业发展规划论坛

内燃机协会专家委副主任、中国兵器首席科学家王增全先生

本次论坛由内燃机协会专家委副主任、中国兵器首席科学家王增全先生主持。

中国工程院院士、中国内燃机工业协会专家委主任、清华大学李骏教授

指出了影响未来内燃机发展的关键因素和未来发展方向。表明内燃机是国民经济生产中的重要动力来源，过去数十年内燃机技术得以迅猛发展，在节能减排方面做出了巨大的贡献。温室气体排放将是内燃机未来最重要的技术挑战，需持续进行技术改良。同时，号召基于内燃机领域建立相关创新平台，以实现内燃机的可持续高质量发展。

天津大学尧命发教授

指出，我国内燃机领域正处于从制造大国向强国转变的关键时期，国内柴油机自主品牌已摆脱了对国际跨国公司的产品输入依赖，并满足了当期市场需求。但产品创新性不强，企业的核心技术储备欠缺。全面聚集人才，提高创新能力是从制造大国向制造强国转变的关键措施。目前降低碳排放已成为推动内燃机技术进步的主要动力。提高热效率是降低碳排放的主要途径，已成为世界各国柴油机技术的研究重点，预计将在2035达到60%热效率的战略指标。

同济大学李理光教授

指出，目前内燃机峰值有效热效率远未达到技术极限，综合热效率仍有大幅提升的空间，并且可在未来实现接近零排放指标。同时，内燃机具有全天候运行，克服高原、高温、高寒的能力，并可助力电动车克服众多技术短板，在未来依然大有可为。

广西玉柴机器股份有限公司林铁坚总裁助理

在目前诸多行业技术应用领域内，内燃机依然保有一席之地，但其需与工作机械进行协同配套组成有机整体，实现配套开发及销售。玉柴将在未来推出更高的热效率和更低的排放指标的产品，同时实现电动化、智能化，以此迎接互联网挑战。目前需从动力总成进行考虑，并改善研发方式，以此覆盖更加广阔的应用领域。

一汽解放公司发动机事业部黄成海副总经理

一汽解放发动机事业部致力于提供绿色、高效、智能动力总成，旗下的国六柴油产品品牌以高效率、高可靠性、长寿命为特征，具有多项技术创新，目前已达国际先进水平，有志成为“中国第一，世界一流”的动力品牌。

潍柴动力股份有限公司李云强副总设计师

商用车柴油机目前面临着更严格的车载诊断系统（OBD）要求，更完善的测试流程，更低的排放限值，更注重整车排放，更长的耐久里程，更长的排放质保期。其技术发展趋势主要包括：清洁化、低碳化、（燃料）多元化、轻量化、电气化、智能化、集成化、高端化。

中国内燃机工业协会杨环山副秘书长

会上，内燃机协会副秘书长杨环山就2018年度中国机械工业科学技术奖内燃机组奖励项目进行了表彰通报，并建议行业各界今后更多地积极参与科技奖项目的申报。

会上，举办了主题沙龙，由浙江大学俞小莉教授主持。

协会秘书长邢敏、清华大学教授帅石金、天津大学教授姚春德等与会的多位专家学者参与，以内燃机中长期发展规划及内燃机行业“十四五”规划为主题进行了观点陈述和互动交流。

中国内燃机工业协会秘书长邢敏总结发言，认为内燃机行业之所以出现眼下的混乱，首先一个原因就是因为缺乏顶层设计。本次会议是对内燃机中长期规划的总结梳理，内燃机行业要制定一个科学合理的发展路线，并沿着这条路线走下去。

强调，未来5年是一个关键期，内燃机行业规模越来越大，技术水平越来越高，排放标准已经达到国六，接近零排放。但很多人对内燃机汽车还停留在存量市场的印象，对其排放水平也有误解，呼吁社会以发展的眼光重新认识内燃机行业。

认为，未来内燃机行业还是要用科技创新引行业领高质量发展。首先要认识到内燃机对国民经济的巨大作用，其次要坚持动力的多元化发展，第三企业要严格执行国家的排放标准。最后，行业要发展一定不是某一家企业的单打独斗，而是要整个产业链的联合创新，把握好零整关系，内燃机行业才会有一个灿烂的明天。

会议完成预定日程，圆满闭幕。