钱恒荣在首届中国内燃机工业科技创新大会上的致辞

尊敬的苏万华、贺泓院士

尊敬的舒歌群书记、黄震副校长

尊敬的晏平会长

各位领导、各位来宾：

大家下午好！今天，首届中国内燃机工业科技创新大会在首都正式召开，非常高兴能够和各位行业专家相聚在此，共同见证这一场内燃机行业的科技盛会。首先，我代表中国内燃机工业协会对大会的召开，表示热烈的祝贺！对出席会议的各位领导、各位来宾，表示诚挚的欢迎！

1908年，中国诞生了第一台内燃机，至今正好过去了110个年头。在过去的110年里，内燃机工业的发展，成为了我国机械工业的主引擎，为中国机械行业的变革和发展输入了强劲动力。在过去的110年里，我国内燃机规模持续增长，从2009年起产销量达到世界第一，一直蝉联至今。可以说，经过这么多年的发展，中国内燃机行业已经实现了由小到大的转变，目前，已经步入“由大到强”的进程。这一步怎么跨越？我认为，至少要回答好三个问题。

第一个问题：内燃机的时代是否步入黄昏？

本次新能源浪潮的第三次来袭，对内燃机行业造成了很大的冲击，一时间“内燃机时代终结”成为各类内燃机行业会议必谈的话题。但经历一段“焦虑期”后，从当前的各类讨论中（特别是在11月9日召开的内燃机大会上），可以看出大家对内燃机行业还是很有信心，毫不夸张地讲，新能源来袭不仅没能为内燃机时代画下休止符，还成为了我们走向新时代的敲门砖。未来很长一段时间内，发动机行业将呈现多种动力并存的趋势，新能源和内燃机也会随着市场需求变化，逐步向组合乃至融合的方向发展。

第二个问题：内燃机的性能是否还有潜力？

我认为答案是肯定的。比如在热效率上，我国柴油机热效率平均在43%左右，发达国家柴油机可以达到50%，而现阶段行业普遍认为，如不考虑摩擦损失，活塞式内燃机有效热效率最大有望超过60%。这相差的17%，说明我们在低摩擦技术、保温隔热技术、能量回收技术等方面还有很大潜力可挖。再比如产品可靠性，我们完全可以通过材料改进、生产工艺优化等手段，打造出“航空级”的内燃机（近乎0mis）。在这些技术应用上，还有很多新的课题等待我们去研究。

第三个问题：内燃机的跨越如何实现？

怎么定义“由大变强”？我认为就是超越欧美内燃机的技术水平。而现在我们正处于弯道超车的最佳时机，因为国六正式实施后，中国的内燃机水平就正式接轨国际，如果在这个阶段我们能够在技术水平上超越欧美，就是真正实现了由大变强的跨越。要实现这个跨越，只能依靠一个词，那就是创新。只有自主创新，才能引领中国走进内燃机强国的序列。正因为如此，我们将内燃机行业的顶尖专家汇聚一堂，共商内燃机行业创新发展大计。我也坚信，今天的会议必将对我国内燃机行业发展起到积极的推动作用。

各位领导、各位来宾，科技是第一生产力，在内燃机发展迈入新时代之际，让我们勇攀科技高峰，加快自主创新，为打好“蓝天保卫战”，为中国内燃机行业由大变强，贡献更大的力量！

最后，预祝会议取得圆满成功，也祝大家工作顺利、生活幸福。谢谢大家！