编者按：日前，第100万台奥威发动机在一汽解放锡柴惠山基地下线，标志着奥威发动机创造了中国内燃机行业一个新的里程碑。无论业内同行还是广大消费者关心的重点是，奥威发动机是如何打造出来的。为此，《中国汽车报》记者走进锡柴，让锡柴人为我们作出解答。
在一汽解放锡柴（以下简称“锡柴”）工厂，记者见到一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂、副总工程师兼质保部部长丁浩时，他早已在简洁而又布置有序的办公室等候多时了。通过一个多小时的沟通和畅聊，丁浩的快人快语和雷厉风行是给记者的第一印象，而令记者印象更为深刻的则是他对产品质量一丝不苟的工作态度。在一个多小时的交谈中，他说的最多的一句话是，“质量就是生命，而生命就只有一次”。
以用户为中心
“质量是企业的生命”，这已是很多企业的共识，在丁浩心中，又给这句话加了一句注解：“生命只有一次。”技术出身的他对产品质量有着近乎偏执的追求，不管是出于何种原因，达不到既定的标准和要求，就绝不允许通融、上市。
“从技术研发到如今的质保工作，对我来说最大的变化就是更注重用户的使用感受，更以用户为中心。”丁浩向记者介绍，之前在研发部工作时主要针对的是产品，而现在则更关注用户到底对产品的品质有哪些需求？是否与厂家生产的产品要求一致？
在丁浩看来，一款好产品的存在无外乎有三个最基本的条件。其一，零维修、无故障；其二，节油性好；其三，跑得快、拉得多。“由于商用车是生产资料，对成本控制很重要，司机收入的多少跟这些因素有着直接的关系，就拿油耗来说，别人产品百公里油耗8个油，而你却10个油，那么你很快就会被市场淘汰。”丁浩解释说。
在质量绝对领先的保障下，锡柴在行业中树立了标杆，尤其在重型发动机领域，更是凭借“大功率、长三包、长换油”三大亮点，成为重型柴油机行业的领跑者。有数据显示，在重型发动机领域，锡柴市场占有率超过30％；在11升这一重卡黄金排量中，锡柴奥威发动机更是占据了60％的市场份额，拥有绝对话语权。
同时，前不久的第100万台奥威机的下线，也标志着奥威柴油机达到了新的高度，标志着锡柴在重型柴油机领域又一次登上了行业之巅，标志着中国自主品牌柴油机创造了新的里程碑。
严把每一道关卡
在锡柴，关于质量的任何问题，都是一条永远不可跨越的高压线。为了使产品质量更加有保障，锡柴实施了“二级三抓、落实一把”的质量责任体系，通过“体系做保障、铁腕抓质量”的行为，有效保证了质量工作的落地。
据丁浩介绍，目前锡柴按照汽车行业的IATF16949质量管理体系标准，建立并实施了市场分析、产品规划和策划、设计、开发等9个顾客导向过程；不合格品控制、采购等11个支持过程；纠正和预防措施、内部审核等11个管理过程，涵盖了新产品、现生产、供应商、售后服务四大板块的质量保证体系，也正是这样严格的质保体系，使锡柴整机上线零公里故障率始终保持行业最低。
在丁浩眼里，质保部在锡柴的质量管理工作中扮演了三个重要角色：参与者、管理者和负责方。至于参与者，就是要为研发部门提供所有产品的功能参数和检验支持；对于管理者的定位，丁浩表示，“质保部门不是技术专家，不懂得技术内容和具体流程，所以我们更注重最终的结果。同时，我们为了保证产品质量，将产品诞生流程分成了9个质量门，每个环节都必须经过质保部的检验，严把每一道关卡；而对于负责方，丁浩认为，锡柴接地气的操作流程，认真、负责地反馈每一个环节的问题和结果，已经在行业里树立了标杆。
值得一提的是，在锡柴人眼中，质量事故没有任何回旋的余地，违规者将受到罚款、免职、辞退等不同程度的处罚，尤其是对各部门的领导责任，处罚更是不手软。“事实上，企业培养熟练的工人或是管理人员是非常不容易的，但在锡柴，牵涉到质量的问题谁都不能豁免，因为锡柴对质量违规一直实行的是零容忍”。丁浩说。
全力以赴提升品质
“在公司领导的高度重视下，公司产品技术不断创新、升级，产品质量也得到了同步提升，利润率达到了历史最高。”在丁浩看来，一汽解放卡车卖得这么好，离不开锡柴的核心动力，而锡柴的核心动力也同样离不开质保部门的全体把关和努力。
对于未来，丁浩表示，虽然锡柴的产品已经在市场上取得了良好的口碑，但质量提升是永无止境的，锡柴将以更高的目标不断鞭策自己，力争为用户打造出“更可靠、最可靠”的产品。
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