玉柴与MTU合资生产大马力船电发动机
发布时间：2016-03-01 14:14|
栏目： 行业新闻 |
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2月19日，广西玉柴机器股份有限公司（简称“玉柴股份”）与罗尔斯-罗伊斯（Rolls-Royce）动力系统有限公司旗下全资子公司德国MTU菲德列斯哈芬股份责任有限公司（简称“MTU”）签署合资协议，计划首期投资1.5亿元，在广西玉林成立一家股权比例为50:50的合资公司——玉柴安特优动力有限公司，并将独家引进MTU的S4000系列发动机技术，年产1500台，合资公司计划于2017年正式投产。合作前期，S4000发动机将主要用于发电机组领域，未来拓展到船舶市场。
玉柴股份董事长晏平在面对媒体采访时直言不讳，他说：“与MTU合作是玉柴转型升级、国际化发展的关键一步。”迈向国际市场，就必须引进国际先进的内燃机制造技术，玉柴在稳定卡客车市场的同时，积极拓展非道路领域，目前玉柴非道路产品销量占玉柴股份总销量约30%，未来或将达到40%。
■先引进后研发
两年之前，MTU首次到玉柴访问，对玉柴先进的装配工艺和加工技术有了深刻的了解，开启了双方的合作之路。
MTU 在制造非路用大功率发动机方面有上百年的经验，其广泛的产品组合涵盖船舶、工程机械、军工国防、柴油和天然气发电系统一级中高速发动机喷射系统等市场领域。其发动机产品远销世界各地，特别是船舶动力及发电机产品享有较高的国际市场声誉。目前，MTU在苏州设有小功率发动机制造厂，中国市场占其全球销售额的10%。
晏平表示，与MTU的成功签约来之不易。双方团队经常跨越欧亚，无时差连续工作，历经两年调查、分析和谈判，敲定了今日详尽的合作协议。新公司将充分发挥玉柴与MTU在技术、生产、市场、服务等方面的各自优势，共同开拓中国及海外高端、高速、大马力发动机产品市场。新公司的研发体系、销售体系、国产化进程以及核心技术认定等方面的内容在协议中都有详细规划。这是双方适应经济全球化的必然选择。
新合资公司将引进MTU完整的产品技术和生产制造技术，逐步对发动机零部件进行国产化，以具有竞争力的价格向市场推出符合中国T3排放法规、输出功率范围为1400 kW 至3490 kW的发动机。
玉柴股份战略与规划高级总监钟玉伟表示，与MTU的合作将分两个阶段进行。首先，合资公司将在玉林投资建立全新的生产线，从MTU、玉柴和中国供应商采购相关零部件，今年底或明年初S4000发动机样机落地，初期产品主要应用到发电机组领域，并对发动机国产化进程明确了时间表。第二阶段，双方将会进一步加大合作，将合资公司的产品拓展到船舶市场，并重点提升气体机、高速艇、重型工程设备等领域内燃机制造研发能力，未来进一步合作研发直列六缸机型。
■补行业短板
目前，玉柴发电动力主要集中在1500kW以下，无法满足1500kW以上的市场需求。随着中国城镇化建设和“一带一路”战略的实施，大马力发动机的需求逐步明显。
罗尔斯-罗伊斯动力系统总裁、首席执行官尤里奇·多乐（Dr. Ulrich Dohle）说：“选择玉柴是因为玉柴是中国市场拥有良好的销售渠道和较强的研发制造能力。玉柴现有的销售和服务网络可以帮助MTU发动机销量提升。”在MTU公司看来，中国市场到150kW~10000kW发动机需求量在未来十年会翻一倍。
中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏表示，玉柴与MTU 的合作是国内老牌企业与国际顶尖内燃机企业的强强联合，玉柴充分利用国际优势资源，补国内行业短板，将填补内燃机行业国产大马力、高转速发动机领域的空白。引进MTU研发、管理技术，是对玉柴走国际化路线的支撑，暨提高玉柴国际品牌知名度，又降低MTU产品价格，并提高玉柴机体、缸盖铸造、加工的设备利用率。
据了解，玉柴已经开始了S4000系列发动机供应商的优选工作，尽快帮助供应商改进生产工艺，提升产品质量。玉柴还计划今年以进口形式代理销售50台S4000系列发动机，并在签约仪式期间与MTU公司签订意向订单、与OEM客户签订首批销售订单。
瑞昌哥尔德发电设备（无锡）制造有限公司副总经理金桂对记者说：“玉柴与MTU合资生产S4000系列发动机，可以降低产品价格。按照其他进口发动机国产化后的价格变化来看，我们期待MTU产品在未来几年全面国产化后价格降低达到20%以上。”据悉，瑞昌哥尔德此次签约了6台S4000系列发动机，主要用于石油石化、火电、楼宇发电机组，今年还有更多采购计划。
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