从年初到岁末,这一年来,淘汰黄标车都是颇受关注的话题。因为这件事关乎我们呼吸的空气、关乎头顶的那片天空。
大家不妨先看看这组数据——根据国家机动车减排核算系数来算,以尾气中的氮氧化物为例,1辆黄标小客车排放的量相当于24辆同类型国四小客车的排放量之和,1辆黄标重型柴油货车的污染排放量达到黄标小客车的50余倍。
因此,黄标车所拥有的“尾气多”与“污染重”等特性,决定了它势必要被淘汰的命运。
今年以来,开发区全力推进黄标车淘汰工作。11月18日,开发区召开黄标车淘汰工作攻坚会,总结、分析了当前的工作情况,部署了下一阶段的具体工作。开发区党工委委员、管委会副主任马佳骏出席会议。
马佳骏在会议中指出,各相关部门要紧盯目标,通过落实五点要求来推进黄标车淘汰工作——成立专班人员,强化部门协同;强化属地责任,明确责任分工;抓住工作重点,集中攻坚克难;做好信息核实,加快分类推进;强化沟通协调,保障信息畅通。
记者从会议中了解到,开发区还成立了黄标车淘汰工作专班,并从各相关单位抽调部分工作人员进行集中办公、协同合作。
由会议厅改造而成的临时办公室里,记者看到一叠叠表格,上面列着姓名、单位、联系方式等信息以及各类标注。几名工作人员正捧着电话,联系名下有黄标车但尚未主动报废的车主或单位。
“在前期的信息核实过程中,我们发现有些黄标车的车主已经联系不上了,有的车主早已自行处理了车辆等情况。”他说,接下来,专班的工作人员将进一步开展信息梳理,再次对黄标车信息进行核实、分类,并按照“无车有主”、“有车无主”、“无主无车”、“有车有主”等类别有针对性地推进淘汰工作。“除了打电话督促之外,我们也要约谈相关单位。”
大家要注意,今年是《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》执行的最后一年,符合要求的柴油黄标车在12月31日前被淘汰,车主还可以领取一定补贴。
如果你还有黄标车,可得抓紧时间去办报废手续了。想知道去哪里报废黄标车、报废车辆的流程怎么样,不妨看看这张图表。
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