再制造产业研讨会在京举行
发布时间：2014-11-03 15:41|
栏目： 再制造 |
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9 月 2 日，“2014 再制造产业发展研讨会”（以下简称研讨会）在北京国家会议中心召开。9 月 1 日~3 日，由中国内燃机工业协会主办的“第二届中国国际内燃机及技术装备再制造展览”同期举办。
研讨会由中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏主持，工信部节能司处长刘文强出席会议并作重要讲话，中国机械工业联合会副秘书长李冬茹出席会议并作《绿色制造发展现状及展望》专题报告，中国内燃机工业协会副秘书长葛红作了《内燃机再制造工作进展及发展思路》专题报告。来自汽车、工程、农机、船舶等相关行业协会、再制造相关企业、高校及科研院所代表 120 余人参会。
再制造必定成为新的经济增长点“改革开放以来，经济的飞速增长使得我国机械装备的社会保有量突飞猛进，当前已进入报废的高峰期，发展再制造是实现资源循环利用的必然选择，再制造产业必定会成为新的经济增长点。”会上，刘文强指出。而参与再制造产业的企业已经从中获益。潍柴动力（潍坊）再制造有限公司总经理李峰介绍说，公司 2013 年生产再制造发动机 11838 台，实现营业收入 2.8亿元。
“玉柴再制造服务既为原企业和原产品提供了服务价值延伸和选择，又促进企业循环经济的发展。”玉柴再制造（苏州）有限公司部门经理季学金表示。中国重汽集团济南复强动力有限公司则把新技术、新材料、新工艺、新产品、新的管理理念应用到再制造试点工作中并取得了良好的经济和社会效益。打造一流再制造企业正是看好再制造行业前景，企业纷纷制定了下一步规划。
“2016 年底，我们要把复强公司建成国内一流、世界先进的发动机再制造企业，使再制造发动机产品在主要技术性能和安全质量等方面达到原型新机的标准要求，旧件利用率居世界发动机再制造行业的领先水平。”中国重汽集团济南复强动力有限公司主任迟笑天表示。
作为《内燃机再制造推进计划》实施单位，玉柴再制造（苏州）有限公司在未来三年的规划为：加速修复能力的提升；继续推广公交系统旧件交换模式；降低原材料采购成本；三包件纳入再制造生产；导入高附加值的再制造产品；充分利用玉柴股份公司资源共同推动再制造产品的发展。
潍柴动力（潍坊）再制造有限公司目前的规划目标为：2016 年达到年产再制造发动机整机 5 万台能力，再制造发动机旧件利用率达到 70.6%。切实解决存在问题不可否认的是，再制造产业在迅速发展的同时还存在一些问题。“诸如再制造逆向物流体系、市场监管、法律法规等方面都有待完善，这主要是由于我们国家再制造产业的发展起步相对较晚，社会认知度也不够。” 刘文强坦言。
企业对此有着切身体会。与会企业认为，问题可以归结为政策、市场、产业链合作等方面。政策层面，目前国家发布的与再制造相关的政策缺乏具体的扶持政策。市场层面，消费者对再制造认识不足，市场推广阻力较大。产业链合作方面，可选择的开展有再制造业务的企业非常少，旧件来源成问题。对此，刘文强表示，下一步政府要简化工作程序，积极推动产业配套政策出台；行业协会要继续搭建平台，积极促进行业间交流；企业要相互学习，积极探索适用于自身的再制造业务发展模式。
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