7月中国摩托车工业产销降幅较大
发布时间：2014-10-09 09:41|
栏目： 行业新闻 |
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受高温假期影响 7 月产销环比降幅较大
今年以来，我国摩托车行业产销量持续下滑，7 月是传统的销售淡季，由于天气炎热，部分企业进入高温放假调整阶段。受此影响，全行业摩托车产销环比下降明显。7 月，全行业完成摩托车产销 172.96 万辆和 170.33 万辆，环比下降 5.13%和 7.69%，同比下降 8.38%和 9.11%。其中，二轮摩托车产销 154.06 万辆和 151.54万辆，环比下降 5.49%和 8.27%，同比下降 9.46%和 10.13%；三轮摩托车产销 18.9万辆和 18.79 万辆，环比下降 2.07%和 2.8%，同比增长 1.52%和 0.03%。
1～7 月，全行业完成产销 1210.17 万辆和 1212.07 万辆，同比下降 8.06%和9.06%。其中，二轮摩托车产销 1078.6 万辆和 1081.14 万辆，同比下降 8.76%和9.81%；三轮摩托车产销 131.57 万辆和 130.93 万辆，同比下降 1.83%和 2.35%，三轮车产销降幅明显低于二轮车的情况。1～7 月，全行业摩托车产销率为 100.16%，比上年同期下降 1.1 个百分点。7 月末，全行业企业库存为 67.05 万辆，同比下降2.68%。全行业累计产销 1210.17 万辆和 1212.07 万辆，同比下降 8.06%和 9.06%。
7 月，全行业完成内销 99.15 万辆，环比下降 5.91%，同比下降 7.74%。1~7月，全行业完成内销 715.78 万辆，同比下降 9.45%。 踏板车环比增幅明显跨骑降幅最大
7 月，踏板车的产销丝毫没有受到企业高温假的影响，环比增长较为明显，这也表明企业更加重视踏板车的产销，更多的消费者选择踏板车作为代步工具。
1~7 月，跨骑车产销 655.11 万辆和 656.90 万辆，同比下降 10.49%和 11.21%；弯梁车产销237.49 万辆和 238.14 万辆，同比下降 9.33%和 11.06%；踏板车产销186.01 万辆和 186.10 万辆，同比下降 1.26%和 2.62%。
1~7 月，跨骑、弯梁和踏板三大车型销量占二轮车总销量的比重为 60.76%、22.03%和 17.21%。与去年同期相比，跨骑车和弯梁车份额略有下降，踏板车提升了 1.3 个百分点。
7 月，在二轮摩托车各车型品种中，跨骑车产销 90.95 万辆和 91.01 万辆，环比下降 6.89%和 8.36%，同比下降 15.45%和 15.86%；弯梁车产销 34.09 万辆和 31.96万辆，环比下降 7.45%和 14.22%，同比下降 0.52%和 5.64%；踏板车产销 29.02 万辆和 28.57 万辆，产量环比增长 1.85%，销量环比下降 2.20%，同比增长 2.45%和7.46%。 从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、弯梁和踏板三类车型占比分别为 60.06%、21.09%和 18.85%。与上月相比，跨骑车和弯梁车所占份额略有下降，踏板车提升了 1.3 个百分点。
250ml 以上大排量摩托车逆势增长。1~7 月，250ml＜排量≤400ml 摩托车产销4025 辆和 4164 辆，同比累计增长 124.73%和 137.26%。7 月，250ml＜排量≤400ml摩托车产销 1828 辆和 1748 辆，环比增长 64.68%和 43.63%，同比增长 465.94%和519.86%。
1~7 月，400ml＜排量≤750ml 摩托车产销 6871 辆和 6397 辆，同比累计增长67.91%和 47.19%。7 月，400ml＜排量≤750ml 摩托车产销 1269 辆和 1117 辆，环比下降 13.20%和 15.25%，同比增长 50.53%和 29.58%。 三轮车总体微降货运三轮仍保持增长
1~7 月，正三轮摩托车产销 131.53 万辆和 130.92 万辆，同比下降 1.83%和2.35%。三轮摩托车主要集中在 100ml＜排量≤150ml 和 150ml＜排量≤250ml，这两个排量三轮车摩托车产销分别是 122.64 万辆和 122.01 万辆，同比下降 1.19%和 1.72%，占三轮车总产销量的 93.24%和 91.67%。普通客运三轮车产销 41.73 万辆和 41.54 万辆，同比下降 8.42%和 9.14%；普通货运三轮车产销 89.77 万辆和 89.41万辆，同比增长 1.25%和 1.65%。
1~7 月，普通客运三轮车销量占正三轮车总销量的 31.67%，比上年同期下降2.39 个百分点；普通货运三轮车占 68.24%，比上年同期提高 2.28 个百分点。
7 月，在三轮摩托车各车型品种中，正三轮摩托车产销 18.90 万辆和 18.79 万辆，环比下降 2.09%和 2.81%，同比增长 1.71%和 0.21%。其中，普通客运三轮车产销 4.73 万辆和 4.74 万辆，环比下降 26.82%和 26.67%，同比下降 19.38%和21.99%；普通货运三轮车产销 14.16 万辆和 14.05 万辆，环比增长 10.47%和 9.27%，同比增长 11.45%和 10.85%。 出口持续下降同比降幅扩大
今年以来，摩托车海外市场面临着一定困难，发达国家经济增长恢复缓慢，新兴经济体增速普遍放缓。亚洲、非洲摩托车市场虽然仍保持增长，但增幅减弱；拉丁美洲、北美洲、欧洲摩托车市场大幅萎缩。
1~7 月，摩托车企业产品出口总额 33.26 亿美元，同比下降 4.15%。其中摩托车整车出口 496.29 万辆，同比下降 8.59%；出口金额 27.48 亿美元，同比下降 6.44%。摩托车发动机出口增幅比较明显，1~7 月共出口 138.40 万台，同比增长 25.46%，出口金额 1.86 亿美元，同比增长 25.75%。沙滩车出口 5.49 万辆，同比下降 1.88%，出口金额 1.86 亿美元，同比增长 7.06%。摩托车零部件出口金额 2.42 亿美元，同比下降 1.17%。
7 月，摩托车企业产品出口金额环比和同比均呈一定下降，当月共出口 5.05亿美元，环比下降 4.21%，同比下降 3.46%。其中：摩托车整车出口 71.18 万辆，环比下降 10.07%，同比下降 10.96%，出口金额约 4 亿美元，环比下降 8.57%，同比下降 8.61%。
7 月，出口量位居前五位的系列品种为：125 系列（110ml<排量≤125ml）、150系列（125ml<排量≤150ml）、110 系列（100ml<排量≤110ml）、50 系列（排量≤50ml）和 250 系列（150ml<排量≤250ml），分别出口 26.16 万辆、15.49 万辆、13.27万辆、4.55 万辆和 3.82 万辆。与上月相比，上述五大系列品种出口量呈不同程度下降，其中 125 和 150 系列降幅更明显。7 月，上述五大系列品种共出口 63.29 万辆，占摩托车出口总量的 88.92%。
7 月，出口金额排名前五位的系列品种依次为：125 系列、150 系列、110 系列、250 系列和 50 系列，出口金额分别为 14107 万美元、8776 万美元、6537 万美元、2884 万美元和 2744 万美元。与 6 月相比，110 系列降幅略低，其他系列品种降幅均超过 10%。7 月，上述五大系列共出口 3.50 亿美元，占摩托车出口总额的87.50%。 市场低迷行业竞争更为激烈 市场的逐步萎缩，企业除开发海外市场以外，更重视对国内现有市场的巩固和抢占。1~7 月，行业销量前十名企业共销售摩托车 681.21 万辆，占行业总销量的 56.20%，比去年同期提高了 2.17 个百分点。前十名企业中，仅大长江一家企业仍然保持逆势增长，1~7 月，共销售摩托车 123.15 万辆，同比增长 2.25%，销量占全行业比重为 10.16%，同比上升了 1.16 个百分点。宗申、建设、隆鑫降幅较为明显，超过 10%。五羊-本田、新大洲本田销量出现轻降。市场的竞争格局，逐渐发生着变化。
收入及成本降低但利润增长
上半年，据中国汽车协会统计的摩托车行业 95 家企业中，亏损企业 36 家，同比增长 20%。全行业营业收入 596.41 亿元，同比下降 2.36%；营业成本 517.51亿元，同比下降 2.89%；利润总额 19.61 亿元，同比增长 15.71%。
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