醇燃料发动机推广发力 车主收益甲醇厂商或利好

      现在高昂的油价让很多卡车司机直呼加不起油，天然气燃料价格变动太大，相较柴油并没有太大的优势，那么有没有更加经济的替代燃料发动机呢？当然有！在2014年9月1日，第十三届中国国际内燃机及零部件展览会上，山西北达发动机就带来了一款甲醇燃料发动机。
      山西北达发动机，是北达基金下属一汽靖烨发动机生产商，是国内最早进行甲醇发动机研究的企业，产品已经应用在山西的客运公交线路。2006年长治市第一汽车运输公司先后改装新购甲醇客车125辆，八年来车辆运行可靠，车队已累计行驶4000万公里，并将于今年再次购入100辆甲醇客车投入运营。
      甲醇发动机 技术已经成熟
      据了解，甲醇燃料汽车，两省一市（山西、陕西、上海）试点工作自2012年启动以来，已有281辆甲醇汽车投入试点运营。从试运行的结果来看，甲醇燃料发动机技术上已经不存在较大的障碍，亦能达到国四排放标准。且发动机价格与普通柴油机价格基本相当，相比需要加价7-8万的卡车重型天然气发动机，优势明显。
     化工衍生品 甲醇燃料更便宜
      众所周知我国是产煤大国，甲醇作为煤化工的衍生品，每年都有大量产出，价格十分低廉，出厂价只有1300/吨左右，加上运输成本仓储成本之后也只有2500/吨左右。虽然甲醇燃料热值相对柴油较低，（普通柴油1升燃烧后产生的热值相当于2.2升甲醇燃料热值的总和）但相较于甲醇燃料较低的价格，相当于柴油的30-40%之间，经济性十分可观。
       随着柴油价格，和CNG、LNG的价格节节攀升，甲醇燃料的优势也将越发突出，随着国家863计划M100甲醇代用燃料项目的持续推进，相关技术难关也被逐一攻破。未来甲醇燃料发动机的应用将会更为广阔。