我国柴油车产品国Ⅳ排放标准即将全面实施，一汽解放无锡柴油机厂作为坚持自主研发的国有企业，历来积极响应国家政策，从产品、技术和服务全面升级，为打响国Ⅳ大战赢得了先机。2014年1—7月，锡柴国Ⅳ机销量同比增长2530%，各细分市场全线飘红。
自2010年起，锡柴国Ⅳ机就开始投放市场。目前，锡柴已经拥有国Ⅳ机车型公告2000余个，全面覆盖卡车、客车等多种车型。面对国Ⅳ排放标准的全面实施，锡柴已经做好了充足的准备。在重型平台，锡柴国Ⅳ发动机包括6DF、6DL、6DLD、6DM2、6DN1等机型，是重型低排放卡车、大型高档客 车、工程车辆和非道路车辆的理想动力；在中轻型平台，锡柴国Ⅳ发动机也有4DF、4DL、4DLD、4DW、4DX等机型，在中轻型公交车、载货车、农用车等市场也十分具有竞争优势。
同时，为了满足不同用户的个性化需求，锡柴在国Ⅳ阶段保持SCR和EGR双技术路线，均能满足国Ⅳ排放要求。更可喜的是，锡柴奥威和恒威两大品系已经实现国Ⅴ平台的全面覆盖，2014年锡柴6DL2和6DM2还分别获得中国台湾欧Ⅴ和欧盟欧Ⅴ排放证书。6DL系列2014年销量比去年增长1万台，6DM2销量同比增长5210%，受到了市场的高度认可。
随着国Ⅳ机的不断上量，锡柴不断提升“精芯服务”水平，从服务培训、技术支持、维修诊断、设备配置等多个方面提升锡柴国Ⅳ产品可靠性，为用户创造更大价值。2014上半年，锡柴累计完成国Ⅳ技术培训23场、314课时，培训565人次。锡柴销售公司服务室还进一步针对整车厂制定了国Ⅳ培训计划，联 合整车厂家对生产、技术研发、质保、销售服务等相关部门的人员进行国Ⅳ培训。2014年已经完成7个整车厂家的内部人员培训，使锡柴国Ⅳ发动机技术在整车 厂家得到了很好的普及。
其次，锡柴加大了对大用户的关心和服务，无锡公交凤翔分公司保修厂书记周忠民说，得益于锡柴的“精芯服务”，自始至终与车队保持无缝对接，该公司于2011年首批投放的50多辆锡柴国Ⅳ天然气公交车运行18万公里以来，从未大修过，节能环保效果明显，令人放心。2014年7月，无锡公交又批量投放了100辆匹配锡柴国Ⅳ天然气发动机的公交车。
“随着锡柴国Ⅳ产品技术的不断成熟和‘精芯服务’的不断深入，国Ⅳ排放标准的实施将助推锡柴在新一轮的市场竞争中占据制高点。”一汽解放无锡柴油机厂相关领导说。
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