康明斯助推重卡动力步入新纪元

在助力“双碳”目标实现的背景下，节能减排在汽车产业发展中的重要性更加凸显，目前车用动力进入了多元化发展新时代。日前，在《中国汽车报》社有限公司举办的“2022中国源动力”活动中，康明斯15升国六发动机获“技术先锋”称号。

领跑行业 全面步入“新纪元”

作为全球领先的多元化动力解决方案供应商，从1919年首款发动机问世以来，康明斯的主营业务从来没有偏离动力解决方案这一核心。这期间，一代又一代的康明斯发动机，推动着汽车产业的历史车轮不断前行。

其中，康明斯15升国六发动机的发布，更是引领了行业的一次革新突破。该款产品凭借热效率及最大功率两大“杀手锏”，助推公路物流行业在动力性、TCO（全生命周期成本）及定制化等方面全面步入“新纪元”。

在动力性方面，康明斯15升国六发动机拥有680马力（约合500kW）的功率及3200N·m的扭矩输出，最大612马力（约合450kW）的制动功率，升功率达47马力（约合34.5kW），加速性能提升16％，爬坡性能提升20％，满足干线中长途物流市场对高运输时效的需求，开创了“高效动力新纪元”。

在TCO方面，康明斯15升国六发动机突破热效率难题，燃油经济性提升可达5～12％，进一步优化动力链的Down-Speed性能，做到相同车速下油耗更低，相同油耗下车速更快。加之最长15万公里的换油周期、1吨自重及康明斯国六动力的“智慧大脑2.0”及行业领先的大马力压缩制动的应用，开创了“TCO新纪元”。

在定制化方面，康明斯15升国六发动机针对不同整车企业的产品定位，在开发阶段就进行定制化，在保证整体性能的同时，发挥出差异化优势；针对不同工况，通过出厂前或远程标定升级，对发动机设定进行优化，更契合实际工况；针对不同客户的需求，在服务上和数据工具上定制化，提升服务效率及用户体验，开创了“定制化新纪元”。

目前，全球公路物流行业正趋向选择大马力、低油耗的高效动力，15升发动机已成为国际长途市场干线物流的主流配置。在中国，中长途物流动力选择也呈现出发动机排量从13升向上升级的显著趋势。康明斯率先推出15升国六发动机，恰好可满足国内商用车市场对这一动力段的新需求。

技术创新驱动优化升级

15升国六发动机是康明斯为中国物流行业倾心打造、量身定制，开创“创纪元”的高效运输动力。在技术创新上，该款发动机在设计理念、材料选择及数字化技术应用等层面都实现了创新升级。

具体来看，康明斯15升国六发动机采用全新设计的高压缩比活塞碗型、高效增压器、大流量喷油器、低背压后处理及燃烧管理系统，不仅满足国六b排放标准，而且使燃油经济性得到了进一步提升。

在技术和工艺上，该款发动机采用流道及叶轮型线全新优化设计，综合效率提升3％；凭借独有的保压技术、超高压喷射，全范围闭环供油补偿，显著提高燃油经济性及扭矩瞬态响应。

同时，康明斯15升国六发动机采用全新设计U型低背压后处理结构，安装更省空间、更节油且易于保养维修；先进的尿素混合器，实现了极低背压，提升了燃油经济性，并减少了尿素结晶，使尿素达到理想雾化和混合效果，高效铜基SCR实现更高的NO_X转化效率。

此外，康明斯15升国六发动机的非EGR设计及先进智能热管理技术可实现更佳的燃油适应性；“智慧大脑2.0”（全闭环智能控制）确保发动机和后处理优化集成，实现了经济性、动力性和环保性的优化平衡；提供智能管理子系统零部件生产差异的手段，实现个体车辆的系统控制优化；业界顶尖的NanoNet^TM模块化纳米燃油精滤及机油滤，配合国六发动机专用机油，实现15万公里超长换油周期，高效保护发动机的同时，降低维护及燃油成本；智能数字化产品（远程健康检查、远程标定升级、智能诊断系统）进一步保驾护航。

据了解，康明斯15升国六发动机已配装在东风、福田戴姆勒、陕汽等国内一线品牌重卡车型上，深受中国长途干线、零担快运等物流细分市场青睐，成为物流车队高效运营、节能减碳的重要动力担当。