时隔四年，作为全球规模最大、影响力最大、最专业的商用车顶级盛会——2022德国汉诺威国际商用车及零部件展（IAA）车展正在举行中。中国商用汽车及汽车零部件企业携最新产品和技术亮相，向世界展现“中国智造”“中国技术”，推动中国汽车品牌、中国造车技术在全球的发展。
特别是作为中国品牌的潍柴，携全新高热效率H平台动力、商用车动力总成、新能源动力等多元化技术路线的动力链产品亮相，彰显了潍柴强大的研发转化能力和产品硬实力，让中国动力站到了世界商用车舞台的中央。
改写世界内燃机技术格局 向“双碳”目标又迈出了坚实一步
展会现场，潍柴H平台高热效率产品阵容惊艳亮相，排量覆盖2L～15.3L，功率覆盖190马力～660马力，各项性能指标行业领先，具有更强动力、更高效、更可靠、更清洁等显著特点，堪称轻中重型商用车理想动力。
其中，多款全新H动力平台的高热效率产品均为首次亮相，诸多全球领先的柴油机技术加持，在柴油发动机诞生地一展中国动力的风采。
潍柴WP13H商用车动力总成是本次展会的“技术担当”。潍柴重型商用车动力总成关键技术及应用项目荣获国家科技进步一等奖，在此技术基础上，该动力总成采用全球独家51.09%高热效率技术，打造了全球动力系统“天花板”，充分展现了潍柴在商用车产业链的产品技术整合能力。
热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。自1897年第一台柴油机问世以来，提升内燃机的热效率一直是科研攻关的难点，随着排放标准的日益严苛以及“双碳”目标的催动，提高内燃机热效率已是当务之急，是全球实现能源转型和脱碳目标的必由之路。
相关行业专家指出，以目前46%的行业平均热效率水平估算，热效率提升至50%，柴油消耗将降低8%，二氧化碳排放减少8%，按照目前国内重型柴油机市场保有量700万台估算，如果全部替换为50%热效率的柴油机，每年大概可节约燃油3332万吨，减少二氧化碳排放10495万吨。
一直以来，潍柴不断创新，持续加强推进热效率提升等先进技术探索，拥有丰富研究经验和创新实践。作为全球动力品牌，潍柴在重卡柴油发动机技术研究和开发方面突破了51%热效率，这不仅是内燃机发展史上的一次革命性突破，更是改写了世界内燃机技术格局，预示着运输行业向低成本、高效益和“双碳”目标又迈出了坚实一步。
抢占新能源赛道 引领我国动力行业全面走向世界巅峰
本次展会上，潍柴集中展出氢燃料电池发动机、氢内燃机、混合动力总成、纯电动集成桥驱动系统等涵盖多种技术路线的新能源产品，向全世界展示绿色脱碳发展的“潍柴智慧”。
据悉，潍柴260kW氢燃料电池发动机不管在功率还是功率密度上都处于行业前列，在没有加热装置的情况下可以实现零下30℃自启动，这是当前石墨电堆冷启动低温的天花板。而在有加热装置的情况下，它可以实现零下35℃自启动。可以说，在冷启动以及使用寿命、功率上，潍柴的氢燃料电池发动机都达到了世界先进水平。
260kW氢燃料电池发动机、15L氢内燃机是潍柴抢占全球氢能赛道的“利刃”。近年来，潍柴相关氢能产品技术已实现商业化落地。细数潍柴氢燃料电池发展历程，每一步都走在了行业的前列。
据悉，潍柴动力从2010年开始，先后投资40亿元布局新能源业务。特别是在燃料电池方面，组建了具有自主创新能力的研发团队，建成了全球最大的氢燃料电池发动机研发制造基地，在燃料电池全产业链研发和产业化方面取得了一大批具有完全自主知识产权的突破性成果。
其中，2016年战略投资弗尔赛；2018年战略投资巴拉德；2019年建成山东省首座加氢站；2020年年产20000台氢燃料电池发动机工厂投产；2021年牵头建设国家燃料电池技术创新中心，同年，科技部“氢进万家”科技示范工程项目落户山东；今年国家燃料电池技术创新中心正式挂牌。可以说，潍柴动力在氢燃料电池的布局方面创造了多个“全国第一”。
潍柴动力作为我国装备制造业的领军企业，一直是行业发展的标杆，不仅推动传统动力装备走在世界前列，而且敏锐把握新能源发展趋势，提前布局新能源赛道，如此次展出的WPH12混合动力总成满足未来高效清洁场景需求，为欧Ⅶ排放法规实施做好了技术储备。作为未来纯电动商用车解决方案，纯电动集成桥驱动系统具有集成度高、动力强劲等技术优势，吸引了众多嘉宾驻足观看。
从2010年潍柴首次参加汉诺威车展，至今已有12年。在汉诺威车展上，潍柴展现了其对国际化战略的决心和海外市场的重视。据介绍，目前潍柴有超过40%的营业收入来自海外市场，成为了中国制造在海外市场的一面旗帜。
正如山东重工集团、潍柴集团董事长谭旭光所言，“潍柴要以前所未有的力度、前所未有的速度、前所未有的强度，实现产品与技术的颠覆性突破，要带动和引领我国动力行业全面走向世界巅峰。”
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