中国工程院院士：推动柴油重卡使用氢能

现在，我国正在积极研发可以替代石油的清洁能源，一方面可以摆脱对外石油的依赖，另一方面可以助力打赢蓝天保卫战。近日，中国工程院院士，中国工程院原副院长干勇表示，光伏制氢可低至30元，推动柴油“重卡”使用氢能。

中国工程院院士，中国工程院原副院长干勇

据干勇阐述：我国发展氢能产业有诸多应用场景，部分地方已经着手布局氢能产业链，但在核心材料、零部件、装备重大工程等方面仍有很大发展空间。

数据截至2018年

截至2020年2月，中国加氢站数量达到64座，有40个地区出台了相关的氢能规划，其中，广东和山东已经通过了验收。除此之外，全国多个省市包括山东、广东、海南、四川、山西等地也开始积极推动加氢站建设。

河北钢铁很早就准备利用钢铁行业工艺大量产氢，进行柴油机的改进，建立统一的加氢站，每天加氢500公斤，现在已经开始试运行。

据干勇表示：光伏发电成本很低，最低到1毛钱，光伏制氢每公斤可低至30元以下。因此，他提出中国应该在柴油车方面开创氢能的“重卡时代”。

目前，东风柳汽、福田、江铃、解放、陕汽等商用车企业已经研发生产了多款氢能源卡车产品，但并不是专门针对重卡领域。

●  编后语

从最近行业动态来看，毫无疑问的是氢燃料电池技术必将成为商用车市场的主流路线之一，期待未来将有更多氢能源卡车产品出现。