●摘要：空挡/带档/熄火滑行的耗油概念解析，正确的节油滑行方式。
汽车如何滑行才能实现节油？正确的做法应该是控制「带档滑行」，但有些“老司机”会采用非常冒险的熄火带档滑行方式，这种操作可以非常极限的节油但是有些“玩命”。下面来了解一下三种滑行方式与耗油量的关系。
01 滑行模式
●（仅讨论小微型载客汽车_家用汽车车型）
1：空挡滑行是最费油的方式。汽车动力传动系统依靠「离合器或变矩器」实现结合与分离，在前进挡与倒挡中为结合状态，空挡（N）时为分离状态。汽车挂入空挡肯定要松开油门，此时发动机转速会回落到怠速状态，转速约为每分钟800rpm。普通1.5L（升）排量的代步车，在打开空调压缩机时的耗油量约为1.5L/1hour左右，2.0L排量的汽车会达到两升每小时左右——空挡滑行等于什么？说白了就等于在拥堵道路中停车等待通行，有可能节油吗？
2：带档滑行是最省油的方式，原因放在第二节解释。熄火滑行肯定是最节油的方式，因为关闭发动机后就不会消耗一点点燃油；而且在滑行过程中仍然挂在前进挡，此时发动机会被高速转动的车轮、传动轴、变速器、离合器反向拖动运转，想要重新启动其实非常简单——拧下钥匙连点火动作都不需要执行，高速运转的发动机直接喷油点火即可恢复运转，但是这种滑行方式仍然非常危险！
知识点：熄火后的汽车会失去所有助力，刹车会变得很重且效果很差，方向盘也会很沉重。如果车辆在滑行时遇到突发情况需要紧急变道避让，驾驶员往往无法做出有效的规避动作；同时ESP车身稳定控制程序无法运行，紧急避让时车辆无法实现制动力分配、车身姿态动态调整以及刹车防抱死的激活，车辆的失控概率会非常非常的高。所以熄火滑行确实省油，但也确实是对己方车辆与其他车辆的不负责任。
02 带档滑行_启动还是熄火？
●带档滑行启动状态下，发动机同样可以实现「零喷油」。
汽车熄火滑行时一定要“带档”，否则发动机真的停转则会造成启动时出现迟滞，甚至在长时间驾驶后再次启动发动机可能一次性无法启动，危险程度会指数级升高。而带档滑行在启动状态下也不耗油，因为发动机是依靠惯性作用力推动车辆行驶，此时惯性力成为“驱动力”-通过传动系统方向拉动发动机运转，此时发动机为被动无负荷转动——ECU会实现【减速断油】模式。
知识点：自动挡汽车无需特殊操作，车速下降的同时前进挡也会逐级降档，车速与档位匹配则能能够将「发动机·被动转速」维持在低转速范围内（不会出现高转速发动机制动），在滑行过程中总能持续90%以上时间的减速断油。手动挡汽车同样可以通过手动降档的方式，实现车速与滑行转速的匹配（2000rpm左右），减速断油的效果也会很理想。所以汽车想要通过滑行而节油不应该用空挡，更不应该用“熄火滑行”的危险方式，正常降档降速即可。
京公网安备11010202008536号
