废气再循环控制，既能提高发动机工作效率又能保护环境！

废气再循环(Exhaust Gas Recirculation )系统简称为EGR系统，它是指在发动机工作时将一部分废气引入进气管， 并与新鲜空气混合后吸人汽缸内以降低燃烧温度，从而达到降低NO.排放的目的，它是目前用于降低NOx排放的一种有效措施。

由NO,的生成机理可知，发动机燃烧过程生成NO的生成量与混合气中氧的浓度、燃烧温度及高温持续的时间有关，其中氧的浓度和燃烧温度是两个最重要的因素，其中燃烧温度对NOx的生成采用废气再循环方法能有效抑制NOx的生成量。

这是因为废气的主要成分是CO2、H2O和N2等，这3种气体的热容量较高，即在温升AT相同的情况下，这3种气体需要吸收更多的热量。

在新鲜混合气中掺入适当比例的废气后，CO2、H2O和N2能够吸收较多的燃烧热量，使最高燃烧温度下降，从而使NO的生成量减少。

废气再循环中引人的废气量必须适当。若引人废气量太少，会对降低NO.生成量的效果不明显;若引人废气量过多，不仅会使混合气着火性能变差，发动机输出功率下降，而且还会使发动机排放性能恶化，同时污染环境。