中型发动机一直以来都是玉柴的传统优势所在，在各动力领域，特别是在客车市场表现优异。2003年以来，玉柴迈开了“扩重补轻”的步伐，开始向重型车动力市场这一发动机厂家必争之地发力，其中，新一代重机YC6MK作为玉柴“扩重”道路上的一款拳头产品，自投放市场以来，销量逐年上升，获得了主机厂和终端用户的广泛认可和诸多好评。
动力性强 舒适性高
玉柴YC6MK系列发动机是特别针对12米以上大型公路客车、旅游客车、城市BRT客车等细分市场的特点，联合欧洲AVL公司开发设计的性能全面提升、技术更加成熟的新一代四气门重型发动机，具备强劲可靠、高效省油、低噪环保等优点。国Ⅳ机型采用博世高压共轨+SCR技术，功率覆盖320~420马力，特别针对市场需求推出1900转和2100转两种转速的YC6MK产品供选择，继续引领大客动力升级新潮流。
YC6MK排量从YC6M的9.8升提高到10.3升，最大功率提升到420马力，输出扭矩提升至800牛·米。同时，YC6MK采用高效增压器，使发动机的油耗更低，加速更快，动力更强。四气门专利技术使进气更充分，动力更强劲；超强的低速扭矩输出，加速回应快，性能更优。
此外，YC6MK使用的四气门技术使发动机进排气更平顺，有效降低了发动机进排气噪声，提高了驾乘人员的舒适性。全面优化的活塞型线及配缸间隙，使得活塞拍击声更低，有效控制了机体噪声的产生。另外，YC6MK采用的多层复合钢板降噪油底壳，有效降低了整机噪声和振动。以上几个方面的优化，使得YC6MK的整机噪声比同类产品降低2～4分贝。
燃油消耗低 排放更低
整车油耗的高低绝大部分取决于发动机的油耗表现，在油价高企、路桥费用居高不下的当前，发动机的燃油经济性为越来越多的用户所关注。
YC6MK所应用的成熟的专利四气门技术，大幅增加并提高了发动机进排气的流通面积及效率，“肺活量”更大，吸气更多，燃烧更充分；同时，大幅度降低机械损失达15%以上，增加了有效输出功率，降低了油耗。智能化电控喷射系统的应用精确地控制喷射正时和喷油量，大幅度提高了燃油经济性。另外，YC6MK全面应用多功能省油开关，可以针对不同工况让发动机按不同功率曲线运行，省油率更高。
YC6MK在提高燃油经济性的同时还兼顾了较高的排放水平。四气门专利技术的应用，带来更高的燃烧效率，大幅度减少了有害气体的排放，四气门使燃烧组织更方便，从燃烧开始控制排放，一致性更高。另一方面，低惯量小孔径中置喷油器的应用，使喷油量与燃烧室匹配更合理，燃烧更充分。
玉柴YC6MK完全满足国Ⅳ排放要求，选购YC6MK的用户可以从容应对当前排放标准的切换。
可靠性高 适应性广
可靠性更高是YC6MK另一大优势，经过玉柴与欧洲AVL公司的联合改进，YC6MK可承受180巴的最大爆发压力，与欧洲高端重型发动机完全接轨，具备更高的可靠性。其次，整体性缸盖的采用，令气道一致性更好，性能更出色，可靠性更高。YC6MK还采用了湿式缸套结构，耐磨性更好，大幅度提升了缸套的使用寿命；标配的智能省心滤，让发动机的燃烧更洁净，喷油系统更耐用，保养只换滤芯不换壳，省心更省钱。
在安全保障方面，为提高主动安全性，YC6MK采用了经过改进的缸内制动系统（VVEB），该系统可使整车制动力提高55%，能在下长坡时防止出现制动力衰减等问题。
YC6MK在动力性、经济性、可靠性等方面的一系列优势，也决定了其具有更广泛的适应性。据悉，作为玉柴进军重型车动力市场的主打产品，YC6MK除了在客车市场这一玉柴传统优势市场表现优异以外，在专用车市场以及重卡市场也取得了不错的成绩。
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